Предупреждение детского дорожного травматизма. Дорожно-транспортный травматизм

Под детским дорожно-транспортным травматизмом (ДДТТ) пони-мается совокупность всех дорожно-транспортных происшествий за опреде-ленный промежуток времени, в которых погибли или получили ранения раз-личной степени тяжести дети и подростки в возрасте до 16 лет.
Печальная статистика дорожно-транспортных происшествий, свидетель-ствует о ежегодном увеличении количества пострадавших и раненых на дорогах России детей и подростков.
Основная причина всех несчастных случаев с детьми на дорогах заключа-ется в несоблюдении Правил дорожного движения, как водителями транспортных средств, так и детьми.
Что касается нарушений со стороны детей, то чаще всего это - переход проезжей части вне установленного для перехода места, переход на запрещающий сигнал светофора, перед близко идущим транспортом, выход на дорогу из-за стоящего транспортного средства, игра на проезжей части или в непосредственной близости от нее, нарушения Правил дорожного движения при управлении велосипедами, мопедами и мотоциклами.
Данные нарушения свидетельствуют об отсутствии у детей твердых прак-тических навыков поведения на дорогах и, как следствие, неумение юных участников дорожного движения ориентироваться в сложной дорожной обстановке.
Следует констатировать, что сегодня нередко приходится наблюдать формальное отношение некоторых образовательных учреждений и общественности к проведению различных мероприятий по безопасности дорожного движения, недостаточную проработку вопросов организационно-методического и материального обеспечения профилактических мероприятий по данному направлению деятельности.
Под профилактикой детского дорожно-транспортного травматизма следует понимать целенаправленную деятельность по своевременному выявлению, предупреждению и устранению причин и условий, способствующих дорожно-транспортным происшествиям, в которых погибают и получают травмы дети и подростки.
Эта деятельность включает в себя комплекс профилактических меропри-ятий, проводимых совместно с сотрудниками Госавтоинспекции с работника-ми отделений профилактики правонарушений несовершеннолетних (ОППН), заинересованными лицами федеральных органов исполнительной власти су-бъектов Российской Федерации, местных органов управления образования, воспитателями и педагогами дошкольных, общеобразовательных учрежде-ний и учреждений системы дополнительного образования, представителями средств массовой информации и общественных объединений.
Основными компонентами системы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма являются:
- органы исполнительной власти (Управление ГИБДД и Министерство обра-зования, науки и инновационной политики);
- образовательные учреждения, в структуре которых работают педагоги, вла-деющие знаниями «Основ безопасности жизнедеятельности» и методами обучения и воспитания школьников данному предмету;
- учреждения социально-культурной сферы;
- организации и ведомства, прямо или косвенно причастные к профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Как научить ребенка не попадать в типичные дорожные «ловушки».

1. Главная опасность — стоящая машина!

Стоящая машина опасна: она может закрывать собой другой автомобиль, который движется с большой скоростью, мешает вовремя заметить опасность. Нельзя выходить на дорогу из-за стоящих машин. В крайнем случае, нужно осторожно выглянуть из-за стоящего автомобиля, убедиться, что опасность не угрожает и только тогда переходить дорогу.

2. Не обходите стоящий автобус ни спереди, ни сзади!
Стоящий автобус закрывает собою участок дороги, по которому в тот момент, когда вы решили ее перейти, может проезжать автомобиль. Кроме того, люди около остановки обычно спешат и забывают о безопасности. От остановки надо двигаться в сторону ближайшего пешеходного перехода.

Ежегодно в каждом девятом происшествии гибнут и получают ранения дети. Каждый третий ребенок, пострадавший в ДТП, был пассивным участником дорожного движения, т.е. являлся пассажиром и, как правило, перевозился без использования специального удерживающего устройства или ремней безопасности. Я призываю водителей не пренебрегать безопасностью детей. Наличие детских удерживающих устройств уменьшает смертность в результате ДТП среди детей, а ремни безопасности значительно снижают риск получения травмы или летального исхода.

Мы должны бороться за жизнь каждого ребенка и если сегодня не осознать, что воспитание дорожной культуры должно начинаться с семьи, с детского сада, школы, то мы и дальше будем нести невосполнимые потери. Ребенка необходимо с раннего возраста учить ориентироваться на дороге и соблюдать ее законы и учить, прежде всего, собственным примером!

ДЕТИ-ПЕШЕХОДЫ

Необходимо запомнить самому и внушить ребенку: дорожное движение начинается не с проезжей части, а с первых шагов от порога или подъезда дома. Пройдите с ребенком весь путь до школы и ненавязчиво укажите на наиболее опасные участки - нерегулируемый перекресток, узкий тротуар, подъезд грузового транспорта к магазину, припаркованные автомобили и т.д. Обратите внимание на особенности детского мышления: дети пока не умеют предвидеть опасность и только учатся оценивать скорость движения автомашины при приближении к ним, к тому же из-за своего невысокого роста дети бывают невидимы для водителей, - а это опасно для жизни! Обязательно обратите внимание на возникающие опасности при посадке и высадке из общественного транспорта. Запомните: обходить стоящий автобус или троллейбус ни в коем случае нельзя. Нужно дождаться, пока транспорт отъедет, и только после этого переходить дорогу по пешеходному переходу.
Расскажите своему ребенку о том, что он является участником дорожного движения, и разъясните несложные правила для того, чтобы он мог ориентироваться в дорожной ситуации:
1) Когда идешь по улице пешком, то ты являешься пешеходом. Ходить по улице тебе разрешается только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы не мешать движению встречных пешеходов. Если тротуара нет, иди навстречу движению по обочине или краю дороги. Тогда не только водитель видит тебя издали, но и ты видишь приближающуюся машину.
2) Для того, чтобы перейти на другую сторону улицы, имеются определенные места и называются они пешеходными переходами. Они обозначены дорожными знаками «Пешеходный переход» и белыми линиями разметки «зебра».
3) Если нет обозначенного пешеходного перехода, ты можешь переходить улицу на перекрестках по линиям тротуаров или обочин.

13.09.2014

На территории Тамбовской области пройдёт месячник в период с 10 сентября по 10 октября, в ходе которого будет обеспечена реализация комплекса межведомственных мероприятий, направленных на усиление работы с обучающимися, педагогами и родителями.
В течение месяца сотрудники ГИБДД будут уделять повышенное внимание соблюдению правил дорожного движения в местах наибольшей концентрации ДТП. Предусмотрены меры, направленные на то, чтобы обезопасить на дороге юных участников движения. В последней декаде сентября во всех городах и районах области вблизи учебных учреждений пройдут массовые проверки водителей на предмет соблюдения ими правил перевозки детей в салонах автомобилей. В областном центре подобная акция пройдёт 11 сентября. А уже 15 сентября в городе Тамбове с учащимися младших классов пройдут массовые профилактические мероприятия по обучению детей правилам поведения пассажиров транспортных средств на базе автобуса-тренажера «Школа дорожной безопасности». Данный автобус единственный в России, который представляет собой полноценный учебный класс «на колёсах» и предназначен для проведения занятий по практическому обучению детей основам безопасности дорожного движения.

14.09.2014

25 - 26 сентября в Санкт-Петербурге в Таврическом дворце пройдет V Международный конгресс «Безопасность на дорогах ради безопасности жизни». Организаторами выступили Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Межпарламентская Ассамблея государств - участников Содружества Независимых Государств (МПА СНГ) и Министерство внутренних дел Российской Федерации.

Основная цель Конгресса - организация широкой дискуссии по вопросам формирования государственной политики и совершенствования законодательства в области безопасности дорожного движения, защищенности граждан от дорожно-транспортных происшествий и их последствий, обмен опытом реализации программ по повышению безопасности дорожного движения.

17.09.2014

Умейте предвидеть скрытую опасность!

Из-за стоящего автомобиля, дома, забора, кустов и др. может неожиданно выехать машина. Для перехода дороги нужно выбрать такое место, где дорога просматривается в оба направления. В крайнем случае, можно осторожно выглянуть из-за помехи, убедиться, что опасности нет, и только тогда переходить дорогу.
Машина приближается медленно, и все же надо пропустить ее.
Медленно движущаяся машина может скрывать за собой автомобиль, идущий на большой скорости. Ребенок часто не подозревает, что за одной машиной может быть скрыта другая.
И у светофора можно встретить опасность.
Сегодня на дорогах города мы постоянно сталкиваемся с тем, что водители автомобилей нарушают Правила дорожного движения: мчатся на высокой скорости, игнорируя сигналы светофора и знаки перехода. Поэтому недостаточно научить детей ориентироваться на зеленый сигнал светофора, необходимо убедиться, что опасность не угрожает. Дети часто рассуждают так: «Машины еще стоят, водители меня видят и пропустят». Они ошибаются.
«Пустынную» улицу дети часто перебегают неглядя.
На улице, где машины появляются редко дети, выбегают на дорогу предварительно ее не осмотрев, и попадают под машину. Выработайте у ребенка привычку всегда перед выходом на дорогу остановиться, оглядеться, прислушаться — и только тогда переходить улицу.

,,,,,,,,,,,,,,,,

ТАМБОВСКИЕ ШКОЛЬНИКИ ИЗУЧИЛИ ПДД В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ УЧЕБНОМ АВТОБУСЕ-ТРЕНАЖЕРЕ

Специализированный учебный автобус-тренажер «Школа дорожной безопасности» до приезда в Тамбов с начала сентября побывал в 8 регионах Российской Федерации. Тысячи девчонок и мальчишек из городов Воронеж, Ростов-на-Дону, Анапа, Армавир, Нальчик, Владикавказ, Волгоград и Саратов получили знания и навыки безопасного поведения в качестве пассажира с использованием передовых технических средств, которыми оборудован класс «на колёсах». Автобус наглядно демонстрирует действие ремней безопасности при дорожной аварии либо резком торможении, - для этого салон оборудован специальной системой имитации отрыва сидений в момент столкновения. Кроме того, автобус укомплектован генератором дыма для имитации задымления салона и необходимыми наглядными материалами и мультимедийной аппаратурой для демонстрации обучающих фильмов.

Занятия по ПДД с участием специализированного автобуса в областном центре прошли на базе новой школы №1, расположенной в микрорайоне Радужное. Выбор учебного учреждения стал не случайным, так как в ближайшее время в школе пройдёт международная конференция по вопросам формирования здорового образа жизни. Сохранение жизни и здоровья, а также профилактика травматизма на дороге, одни из ключевых тем конференции. Подобные методы обучения детей правилам безопасного поведения на проезжей части и в салоне транспортных средств стали бесценным опытом и отдельной темой для обсуждения на предстоящей конференции.

За последние время это уже третий приезд автобуса-тренажера «Школа дорожной безопасности» в Тамбовскую область и остаётся надеется, что такие приезды будут продолжать носить постоянный характер, так как подобные мероприятия приносят огромную пользу в деле обеспечения безопасности дорожного движения с участием детей и подростков.

21.09.2014

О дорожных «ловушках».

Многие считают, что несчастье на дорогах — случайность — и уберечься от нее невозможно. Это неверно!
Несчастье на дорогах — случайность кажущаяся. Не многим известно, что 95% детей, пострадавших на дорогах в дорожных происшествиях, были сбиты автомобилями в повторяющихся ситуациях, так называемых дорожных «ловушках». Дорожная «ловушка» — это ситуация обманчивой безопасности. Такие «ловушки» надо уметь разгадать и избегать их.
К сожалению, азбуке дорожных ситуаций детей не учат ни в семье, ни в школе. И это неудивительно. Сами взрослые не знают многих закономерностей, тонкостей дорожного движения.
Как же научить ребенка безопасному поведению на дороге? Разберите вместе с ним типичные опасные дорожные ситуации, объясните, почему в первый момент ему показалось, что ситуация безопасная, в чем он ошибся. Закрепите знания рисунками, разыгрывайте ситуации на макете с игрушками. Помните: одних объяснений совершенно не достаточно.
Прочные навыки транспортного поведения детей формируются только повседневной систематической тренировкой! Во время каждой прогулки с детьми, поездки с ними по делам, в гости, за город и т.п. учите их наблюдать за улицей и транспортом, анализировать встречающиеся дорожные ситуации, видеть в них опасные элементы, безошибочно действовать в различных обстоятельствах.

23.09.2014

Для детей-пассажиров.

Когда ты едешь в транспорте, то являешься пассажиром. Кажется, что ничего трудного тут нет — сел и поехал. Однако и для пассажира существуют правила безопасности.
На остановке ожидают общественный транспорт люди. Самые нетерпеливые выскакивают прямо на проезжую часть. При этом можно поскользнуться и упасть под колеса автобуса. Что случится дальше, легко догадаться. Поэтому, когда ждешь автобус или троллейбус, никогда не стой на краю тротуара и не выбегай на проезжую часть. Опытный пассажир не стремится в первый ряд, зная, что напирающая толпа может случайно вытолкнуть его прямо под колеса.
Входи в транспорт через среднюю и заднюю двери, выходи — через переднюю. Не задерживайся, сразу проходи внутрь салона. Не стой у дверей, мешая другим людям. Кроме того, это небезопасно, ведь двери закрываются и открываются автоматически.
Находясь в салоне автобуса, не думай о том, что теперь за твою безопасность отвечает водитель. И внутри пассажирского транспорта может произойти несчастье, если водителю придется вдруг резко затормозить. Держись за поручни! В ситуации экстренного торможения хуже всего тем, кто не очень хорошо может отреагировать на внезапную остановку — это больные и пожилые люди. Помни: уступать им места — это правило не только вежливости, но и безопасности.

30.09.2014 год

В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОШЛА АКЦИЯ ОБЩЕСТВЕННОГО СОВЕТА ПРИ УМВД «НА СЛУЖБУ С СОТРУДНИКАМИ ГИБДД»

Информационно-пропагандистская акция Общественного совета при УМВД России по Тамбовской области «На службу с сотрудниками ГИБДД» прошла в минувшую пятницу 26 сентября в управлении ГИБДД. В проведении акции участвовали 8 членов Общественного совета с председателем организации профессором Тамбовского государственного технического университета, доктором политических наук, членом Общественной палаты Тамбовской области Владимиром Фёдоровичем Пеньковым.

Работа членов Общественного совета началась с 6 часов вечера и закончилась поздней ночью. За это время члены Общественного совета смогли не только познакомиться с организацией работы Госавтоинспекции области по обеспечению безопасности дорожного движения и профилактики преступлений и правонарушений, но и поучаствовать в дежурстве на улицах областного центра совместно с экипажами дорожно-патрульной службы. Проблемы в обеспечении безопасности дорожного движения были обсуждены с руководством управления ГИБДД и специализированного батальона дорожно-патрульной службы ГИБДД оперативного реагирования. Члены общественного совета побывали в дежурной части ГИБДД, а также на инструктаже и разводе личного состава, заступающего на службу на маршруты патрулирования города Тамбова и федеральные трассы области. Уважаемым гостям были интересны все тонкости и нюансы несения службы нарядами дорожно-патрульной службы, в том числе и знания ими своих обязанностей. Заведующий кафедрой Института права Тамбовского государственного университета Щербинин Павел Петрович прямо на разводе задал несколько вопросов инспекторам ГИБДД по особенностям несения службы и действиям инспекторов ДПС в экстремальных ситуациях. В свою очередь председатель организации Владимир Пеньков обратился с целой речью к присутствующим на разводе инспекторам и высказал пожелание, что Тамбовские полицейские и впредь будут добросовестно относиться к исполнению своего служебного долга, так как от этого во многом зависит безопасность на дороге всех участников дорожного движения.

Дежурство членов Общественного совета с нарядами ДПС на улицах ночного города и загородных трассах стало кульминационным моментом акции. Любой участник дорожного движения в этот день мог обратиться к члену Общественного совета за помощью и советом. При опросе граждан члены общественного Совета убедились в том, что в целом граждане удовлетворены работой сотрудников Госавтоинспекции региона. В ходе дежурства была проверена также работа «телефона доверия» ГИБДД и специального телефона (89202361111), на который граждане могут в любое время сообщить информацию о нахождении пьяного водителя за рулём.

Вся информация, полученная в период проведения акции от граждан, в процессе работы будет анализироваться членами Общественного совета, после чего все предложения и оценка работы сотрудников ГИБДД будут направлены руководству УМВД области.

13.10.2014 г.

В УПРАВЛЕНИИ ГИБДД ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ В МУЗЕЕ СЛУЖБЫ ПРОВЕДЕНЫ ЭКСКУРСИИ ДЛЯ ДЕТЕЙ

В рамках проведения на территории Тамбовской области месячника мероприятий, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения, для учащихся образовательных учреждений области Управлением ГИБДД совместно с управлением образования и науки области и другими заинтересованными ведомствами организовано проведение профилактических мероприятий и акций.

Сотрудники Госавтоинспекции и регионального центра по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма областного центра развития творчества детей и юношества ежедневно проводят для учащихся школ области Дни открытых дверей.

Для детей организована познавательная экскурсия в административном комплексе ГИБДД, в ходе которой они узнают многое о деятельности службы, ее истории, а также получают дополнительные знания и навыки безопасного поведения на проезжей части.

Особый интерес у детворы вызывает музей службы Госавтоинспекции. В интересной и доступной форме сотрудники и ветераны службы Госавтоинспекции рассказывают ребятам об истории становления службы в Тамбовской области, о людях и руководителях, которые внесли немалый вклад в обеспечение безопасности дорожного движения на Тамбовщине.

В детском Автограде сотрудники отделения пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД с учащимися проводят интерактивный урок по Правилам дорожного движения. А в здании Автограда организована тематическая выставка поделок, которые изготовили их сверстники в рамках проведения ежегодного областного конкурса детского творчества «Дорога глазами детей».

По окончании мероприятий дети делятся своими впечатлениями, и как следует, из их комментариев, многих интересует профессия сотрудника ГИБДД, и не исключено, что кто-то из них в скором будущем свяжет свою жизнь со службой в Госавтоинспекции Тамбовской области.

25.10.2014 год

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДИТ МЕРОПРИЯТИЕ ПО КОНТРОЛЮ ЗА ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

За 9 месяцев текущего года на территории Тамбовской области с участием детей в возрасте до 16 лет зарегистрировано 209 ДТП, в которых восемь детей погибли и 226 получили ранения. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий с участием детей возросло на 20,8%. Из общего количества ДТП с несовершеннолетними доля автоаварий с участием детей-пассажиров составила 47,8%. Всего в 100 происшествиях данного вида погибли 6 детей и 109 получили ранения. В 11 случаях, в том числе в ДТП с двумя погибшими детьми-пассажирами, их безопасность в салонах автомобилей не была обеспечена, а перевозка осуществлялась без использования детских удерживающих устройств.

В целях обеспечения контроля за применением детских удерживающих устройств при перевозке несовершеннолетних пассажиров и предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием детей 23 октября во всех городах и районах Тамбовской области одновременно будут проходить профилактические мероприятия около школ и других образовательных учреждений. В городе Тамбове мероприятие пройдёт в период с 7 часов 30 минут до 9 часа утра у школ №31 (корпус №2) и № 13 (корпус №1), гимназии №12 (корпус №2), а также у детского сада №53 «Елочка». О проведении мероприятия заблаговременно были проинформированы администрации учебных учреждений и родители детей.

Управление ГИБДД УМВД России по Тамбовской области напоминает, что за нарушение правил перевозки детей предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере 3000 рублей и призывает всех водителей транспортных средств и пассажиров к строгому соблюдению установленных Правил дорожного движения. При перевозке несовершеннолетних пассажиров в обязательном порядке используете детские удерживающие устройства и ремни безопасности.

31.10.2014 год

НА ТЕРРИТОРИИ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДИТСЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ МЕРОПРИЯТИЕ «ОСЕННИЕ КАНИКУЛЫ!»

Уровень детского дорожно-транспортного травматизма в Тамбовской области на протяжении последних лет остается высоким. Так, за прошедшие три года отмечается рост числа пострадавших среди юных участников дорожного движения.

В текущем году на дорогах области зарегистрировано 209 дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 8 детей погибли и 226 получили ранения.

В целях предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, на территории Тамбовской области с 30 октября по 9 ноября проводится профилактическое мероприятие «Осенние каникулы!»

В рамках акции будет организовано обследование эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в местах расположения общеобразовательных учреждений и маршрутов движения транспортных средств, стоянок в зонах массового притяжения детей.

Особое внимание инспекторы ГИБДД будут уделять соблюдению водителями Правил дорожного движения в зонах пешеходных переходов и вблизи зон массового скопления детей, нарушению правил перевозки детей, использованию ремней безопасности и детских удерживающих устройств, помимо этого запланировано проведение рейдов по выявлению нарушений ПДД несовершеннолетними, а также отсутствие у воспитанников дошкольных образовательных учреждений и школьников световозвращающих элементов на одежде.

В автопредприятиях области пройдут инструктажи с привлечением общественных организаций по вопросам безопасности дорожного движения.

В целях популяризации использования световозвращающих элементов, для воспитанников дошкольных учреждений, учащихся начальных классов общеобразовательных учреждений области и их родителей в рамках социально ориентированного проекта «Безопасная дорога» запланировано проведение тематических театрализованных представлений «Будь заметен на дороге».

5.11.2014 год

В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ СОТРУДНИКАМИ ГИБДД ЗАДЕРЖАНЫ ДВА ЖИТЕЛЯ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ ПОДОЗРЕВАЕМЫЕ В СОВЕРШЕНИИ КРАЖ В ГОРОДЕ ТАМБОВЕ

В праздничные ноябрьские дни в дежурную часть УМВД России по Тамбовской области поступили два сообщения о совершённых кражах денег из сейфов офисов рекламных агентств, расположенных в областном центре. Преступники действовали дерзко и, по всей видимости, их даже не смутило наличие видеонаблюдения в местах совершения преступления. По поступившим сообщениям от пострадавших моментально была проделана оперативная работа по розыску двух неизвестных молодых лиц, передвигающихся на серебристом автомобиле «ВАЗ-21083» с кодом региона Волгоградской области. Ориентировка о «гастролёрах» была передана во все дежурные части полиции Тамбовской области.

Подозреваемые в совершении преступления, мужчины 1991 и 1989 годов рождения, были остановлены по ориентировке нарядом дорожно-патрульной службы на 479 километре автодороги М-6 «Каспий» в полдень 2 ноября 2014 года. Молодые люди двигались на своём автомобиле в сторону города Волгограда. В салоне автомобиля следственно-оперативной группой, вызванной сотрудниками ДПС на место задержания молодых лиц, были обнаружены перчатки, орудия взлома и деньги, по предварительным данным, похищенные из сейфов.

Подозреваемые были переданы следственно-оперативной группе и, по всей видимости, поездка на праздники в Тамбовскую область с преступными помыслами для молодых лиц закончиться реальным тюремным сроком.

12 ноября 2014 год

НА ТЕРРИТОРИИ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДЯТСЯ АКЦИИ ПРИУРОЧЕННЫЕ К ДНЮ ПАМЯТИ ЖЕРТВ ДТП

В октябре 2005 года Генеральная ассамблея Организации Объединенных Наций приняла резолюцию, призывающую правительства ежегодно отмечать третье воскресенье ноября как Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий. Этот день был учрежден для того, чтобы почтить память жертв дорожно-транспортных происшествий и выразить соболезнование их родственникам, которым приходится переживать эмоциональные последствия этих трагических событий.

Каждый день в мире в результате ДТП погибают около 3,5 тысяч человек. В год потери составляют более 1 млн. 200 тысяч человек погибшими и около 50 млн. ранеными.

На дорогах Тамбовской области за последние 10 лет в дорожно-транспортных происшествиях погибли около 2,5 тысяч человек. Среди погибших на дорогах области 93 ребёнка. Настораживает тот факт, что свыше одной тысячи происшествий произошли по вине нетрезвых водителей транспортных средств.

Проблема усугубляется тем, что в ДТП в основном погибают молодые люди в самом активном, трудоспособном возрасте - от 25 до 40 лет. В страшных авариях погибают целые семьи.

Всемирный день памяти жертв ДТП проводится с целью привлечения внимания всего общества к ужасающим масштабам смертности и травматизма на дорогах, а также с целью изменения сознания участников дорожного движения в плане взаимоуважения, соблюдения правил безопасности на дороге, повышения водительской культуры. На первый план выдвигается необходимость предотвращения аварий и противодействия правонарушениям: смерти и увечья на дорогах могут и должны быть предотвращены.

Проведение акций в рамках Всемирного дня памяти жертв ДТП - это, с одной стороны, возможность вспомнить о погибших и пострадавших в результате дорожно-транспортных происшествиях, а с другой - обратиться к живым с призывом сохранить свои и чужие жизни.

В Тамбовской области в рамках подготовки к Всемирному Дню памяти жертв ДТП пройдут массовые широкомасштабные акции.

12 ноября в городе Тамбове будет проведена массовая акция «Спешите делать добро», в рамках которой сотрудники Госавтоинспекции Тамбовской области примут участие в донорской акции для пострадавших в ДТП участников дорожного движения.

14 ноября на центральной площадке в Парке культуры и отдыха города Тамбова пройдёт митинг, посвящённый Дню памяти жертв ДТП. Ожидается участие в проведении митинга руководителей управления внутренних дел, Госавтоинспекции и городской администрации.

В образовательных учреждениях области пройдут профилактические мероприятий (викторины, утренники, линейки безопасности, тематические уроки, конкурсы рисунков, сочинений, рефератов, плакатов, выступлений агитбригад отрядов ЮИД, родительские собрания) с участием сотрудников Госавтоинспекции.

Ежедневно, в период с 11 по 14 ноября в отдельных образовательных учреждениях области будет организован показ тематической театрализованной постановки для учащихся младших классов «Будь заметен на дороге», при этом по окончании каждого спектакля дети получат маленькие предметы со светоотражающими элементами, а о том, как их использовать, детям расскажут сказочные персонажи.

Управление ГИБДД УМВД России обратилось к Митрополиту Тамбовскому и Рассказовскому Высокопреосвященнейшему Феодосию с просьбой о проведении с его благословения в храмах Тамбовской области поминальных служб о погибших в дорожно-транспортных происшествиях, а также служб о здравии всех участников дорожного движения, с призванием прихожан к безопасному поведению на дорогах.

21.11.2014

ТЫСЯЧИ ТАМБОВСКИХ ШКОЛЬНИКОВ УКРАСИЛИ СВОЮ ОДЕЖДУ СВЕТООТРАЖАТЕЛЯМИ

Тематическая программа «Будь заметен на дороге», ориентированная на детей дошкольного и младшего школьного возраста, разработана Госавтоинспекцией Тамбовской области совместно с общественной организацией «Союз социальных педагогов и социальных работников» в рамках социально ориентированного проекта «Безопасная дорога».

В преддверии Всемирного дня памяти жертв ДТП театральная труппа совместно с сотрудниками управления Госавтоинспекции области ежедневно выезжала в города и районы области. Более двух тысяч мальчишек и девчонок и их родители из городов Моршанска, Рассказово, Тамбова, Кирсанова, Тамбовского и Моршанского районов в увлекательной форме повторили правила дорожного движения вместе со своими любимыми персонажами мультфильмов - почтальоном Печкиным, котом Матроскиным и дядей Федором, узнали как безопасно вести себя на дороге и получили советы инспекторов ГИБДД. В заключение познавательно-игровой программы каждый участник получил в подарок необходимый всем пешеходам фликер (световозвращающий элемент), который при его правильном использовании сделает ребенка заметнее и повысит его безопасность на дороге.

Не остались без внимания и родители юных пешеходов, которые зачастую сами не знают, как правильно объяснить ребенку правила безопасного поведения на улицах и дорогах и нередко сами нарушают ПДД. Для них Управление ГИБДД подготовило специализированные буклеты по обучению детей безопасному поведению на дороге.

5. 12.2014 год

СЕМИНАР-ПРАКТИКУМ ПО ВОПРОСАМ ПРОФИЛАКТИКИ ДЕТСКОГО ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ТРАВМАТИЗМА В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Второго декабря на базе МБДОУ детского сада «Жемчужинка» города Тамбова состоялся практический семинар ««Использование инновационных методов и форм организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в дошкольном образовательном учреждении».

Данное мероприятие стало первым из трех запланированных администрацией данного образовательного учреждения в текущем году. Стоит отметить, что коллектив нового детского сада, открытого совсем недавно, уже несколько лет активно работает в направлении профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Администрация и многие из педагогов постоянно сотрудничают с Региональным центром по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма и управлением ГИБДД УМВД России по Тамбовской области.

Целями проведения практического семинара стали - совершенствование деятельности педагогов дошкольных образовательных учреждений по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, а также создание условий для формирования у воспитанников детских садов прочных практических навыков безопасного поведения на дороге детей-пешеходов и работе с родителями по профилактике аварийности с участием детей.

В работе семинара приняли участие специалисты управления дошкольного образования администрации г.Тамбова, сотрудники Регионального центра по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма при ТОГБОУ ДОД «Центр творческого развития творчества детей и юношества», представители УГИБДД УМВД России по Тамбовской области, методисты и старшие воспитатели городских дошкольных образовательных учреждений.

Программа практического семинара включала в себя выступления представителей Госавтоинспекции и управления дошкольного образования, заведующей детского сада «Жемчужинка», ответственных за работу по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

Пленарное заседание включало презентацию опыта работы МБДОУ детского сада «Жемчужинка» по профилактике ДДТТ, представление предметно-обучающей среды образовательного учреждения, проектирование содержания работы по профилактике ДДТТ с дошкольниками, формы и методы проведения занятий с детьми дошкольного возраста с использованием оборудования мобильных автогородков. Помимо этого участники семинара приняли участие в проведении открытых занятий: «Учим правила движения по сказкам» для детей 4-5 лет, «Что такое улица?» для детей 5-6 лет, а в заключение практической части все участники стали зрителями викторины знатоков правил дорожного движения «В школе пешеходных наук» с участием детей 6-7 лет.

Подобные семинары-практикумы дают возможность представителям органов управления образованием, руководителям образовательных учреждений, педагогам и воспитателям, реализующим задачи профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, не только обменяться опытом, но и повысить уровень своей компетентности в вопросах профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.

14. 12. 2014 г.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ НА ОСОБОМ КОНТРОЛЕ ГУБЕРНАТОРА

По итогам 10 месяцев текущего года количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на дорогах Тамбовщины увеличилось на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С января по ноябрь аварии унесли жизни 214 человек. О причинах создавшегося положения, росте числа ДТП и мерах по исправлению ситуации на заседании межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения губернатору Олегу Бетину доложили руководители профильных ведомств и главы муниципалитетов.

По статистике, основное количество зарегистрированных нарушений на дорогах совершают автовладельцы со стажем вождения до трех лет. В настоящее время подготовкой водителей на территории региона занимаются 60 организаций. Два года назад 25 из них вошли в состав Ассоциации автошкол Тамбовской области, сегодня их число увеличилось до 39. Лучшей автошколой по результатам смотра-конкурса признана автошкола «Метеор» г.Моршанска. В среднем с первого раза теоритические и практические экзамены в ГИБДД сдают 30 процентов кандидатов в водители. Самый высокий показатель при этом демонстрирует Котовский ДОСААФ (50 процентов), аутсайдером же является Мичуринский техникум (20 процентов).

«Основные навыки будущим водителям закладывают мастера производственного обучения. В этом году мы впервые провели их тестирование на знание теоретических основ ПДД, в результате 44 процента экзаменуемых не прошли испытания», - доложила председатель Совета Некоммерческого партнерства «Ассоциация автошкол Тамбовской области» Тамара Черняновская. Она предложила со следующего года организовать специальную комиссию и устраивать внутренние проверки и испытания для сотрудников и учеников автошкол и специализированных образовательных учреждений. Также будет повышены требования к материально-технической базе и площадкам для вождения в таких организациях.

И все же, по словам экспертов, в большинстве случаев причиной ДТП является не столько отсутствие навыков, сколько культуры вождения. «Сознательные тамбовчане ежедневно присылают 10-15 видеофактов нарушения правил дорожного движения, - рассказал начальник управления ГИБДД УМВД по Тамбовской области Олег Кузьменко, - иногда в кадр попадают и наши патрульные машины. По каждому такому случаю мы проводим проверки и принимаем решения, что ведет к повышению автотранспортной дисциплины».

Неутешительная статистика аварийности указывает на необходимость дальнейшего развития сети травмцентров. На эти цели в текущем году освоено около 160 млн. рублей федерального бюджета. Сейчас в области практически сформирована трехуровневая система оказания помощи пострадавшим в ДТП - на базе двух тамбовских областных больниц, двух городских - в Мичуринске и Уварово, 26 травмцентров на базе центральных районных больниц. По состоянию на 1 ноября 2014 года ими было совершено больше 1700 выездов. В среднем бригады медиков добираются до места аварии за 19 минут.

Подводя итоги заседания, Олег Бетин обратился к образовательным организациям с просьбой повысить качество подготовки водителей, а руководителей муниципалитетов обязал уделять больше внимания вопросам организации дорожного движения на местах.

23 декабря 2014 г.

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДИТ МЕРОПРИЯТИЕ ПО КОНТРОЛЮ ЗА ПРИМЕНЕНИЕМ ДЕТСКИХ УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ

За 11 месяцев 2014 года на территории Тамбовской области зарегистрировано 234 дорожно-транспортных происшествия (ДТП) с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых 11 детей погибли и 250 получили ранения. По сравнению с аналогичным периодом 2013 года количество происшествий с участием детей возросло на 8,8%, а количество погибших и раненых увеличилось на 175% и 1,6% соответственно. Удельный вес ДТП с участием детей до 16-ти летнего возраста составил 12,7%, по данным 11 месяцев 2013 года данный показатель составлял 11,3%.

Существенно возросло количество автоаварий, в которых дети являлись пассажирами транспортных средств, при этом рост составил 12,7%, со 102 до 115 ДТП. Из общего количества ДТП с участием детей доля автоаварий данного вида составила 49,1% (в 2013 году аналогичный показатель составлял 47,4%). При этом в 13 случаях безопасность детей и подростков в салоне автомобиля не была обеспечена, так как перевозка осуществлялась без использования детских удерживающих устройств.

В целях обеспечения контроля за применением детских удерживающих устройств при перевозке несовершеннолетних пассажиров и предотвращения дорожно-транспортных происшествий с участием детей 24 декабря во всех городах и районах Тамбовской области одновременно будут проходить профилактические мероприятия около школ и других образовательных учреждений. В городе Тамбове мероприятие пройдёт в утренние часы у школ №13 (корпус №1) и №31 (корпус №2), а также у детского сада «Ёлочка» по улице Н. Вирты, дом №90. О проведении мероприятия заблаговременно были проинформированы администрации данных учебных учреждений и родители детей.

В соответствии с п.22.9 Правил дорожного движения перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учётом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сидении легкового автомобиля - только с использованием детских удерживающих устройств.

Управление ГИБДД УМВД России по Тамбовской области напоминает, что в соответствии с требованиями части 3 статьи 12.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях за нарушение правил перевозки детей предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере 3000 рублей и призывает всех водителей транспортных средств и пассажиров к строгому соблюдению установленных Правил дорожного движения. При перевозке несовершеннолетних пассажиров в обязательном порядке используете детские удерживающие устройства и ремни безопасности.

Будьте внимательны и взаимно вежливы на дороге. Берегите себя и своих близких!

3 января 2015 г.

Праздничные дни

Управление ГИБДД УМВД России по Тамбовской области информирует граждан о том, что Межрайонный регистрационно-экзаменационный отдел ГИБДД в период новогодних праздников - 5 и 6 января 2015 года, работает полный рабочий день с 8 до 17 часов. 31 декабря приём граждан будет осуществляться с 8 до 16 часов. В остальные праздничные дни МРЭО ГИБДД УМВД России по Тамбовской области прием граждан не осуществляет.

11 января 2015 год

В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПРОВОДИТСЯ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ МЕРОПРИЯТИЕ «ЗИМНИЕ КАНИКУЛЫ»

В текущем году на территории Тамбовской области продолжает оставаться высоким уровень детского дорожно-транспортного травматизма. По итогам 11 месяцев 2014 года на территории Тамбовской области зарегистрировано 234 дорожно-транспортных происшествия (ДТП) с участием детей в возрасте до 16 лет, в которых 11 детей погибли и 250 получили ранения.

В результате нарушений Правил дорожного движения детьми на дорогах области в 2014 году зарегистрировано 80 ДТП, при этом один ребенок погиб и 88 получили ранения.

Не за горами Новый год и время, когда учащиеся Тамбовских школ будут отдыхать от учёбы. Именно в этот период пройдут долгожданные для детворы зимние каникулы. В целях обеспечения безопасности детей в преддверии новогодних праздников и в период зимних каникул управлением ГИБДД УМВД России по Тамбовской области и управлением образования и науки области было принято решение провести на территории области с 24 декабря 2014 года по 11 января 2015 года профилактическое мероприятие «Зимние каникулы». Именно этот в период увеличивается вероятность наездов на пешеходов-детей, особенно в тёмное время суток. Кроме того, дети могут получить ранения и в качестве пассажиров.

К глубокому сожалению дети по-прежнему становятся участниками дорожно-транспортных происшествий, при этом чаще всего не по своей вине. Из всех регистрируемых происшествий с участием детей, в половине ДТП дети получают ранения в качестве пассажиров. Взрослые очень часто игнорируют правила безопасной перевозки детей, да к тому же грубо нарушают правила, что и проводит к трагедиям на дороге. Вызывает тревогу тот факт, что за рулём транспортных средств, в салоне которых перевозятся дети, обычно находятся родители или ближайшие родственники. Из-за такой беспечности пострадавшие в результате ДТП дети будут не отдыхать вместе со своими сверстниками, а проходить курс лечения. Следует помнить, что перевозить ребенка в машине можно только с использованием детского удерживающего устройства. При перевозке детей следует соблюдать особые меры предосторожности и ни в коем случае не допускать нарушений Правил дорожного движения.

Несмотря на то, что сейчас на земле лежит снег и дорога в ночное время более заметна, нежели в осенний период, водителям транспортных средств и пешеходам именно в ночное и вечернее время необходимо быть предельно внимательными и осторожными. При движении по трассе в любой момент надо быть готовым к неприятным неожиданностям в виде гололедицы или лежащего снега в самых непредсказуемых местах. Любое резкое движение на скользкой дороге или выезд на большой скорости на обочину всегда чреваты опрокидыванием и другими негативными последствиями.

Появление пешехода в тёмной одежде на неосвещенных участках дороги, как правило, всегда является полной неожиданностью для водителя и всё зависит от его реакции и правильных действий. Как показывает опыт количество наездов на пешеходов возрастает в праздничные дни, когда большая вероятность появление на дороге нетрезвых пешеходов и весёлых компаний. Именно в такие периоды люди под воздействием праздничного настроения мало заботятся о своей безопасности. Это обстоятельство должны учитывать водители при приближении к пешеходному переходу или к толпе людей, стоящей на обочине.

Профилактическое мероприятие «Зимние каникулы» охватит всю территорию Тамбовской области. В проведение мероприятия будут вовлечены заинтересованные ведомства и учреждения, общественность, средства массовой информации, участники дорожного движения, родители и, конечно, сами дети. Именно от комплексного подхода к решению проблемы детского дорожно-транспортного травматизма зависит сейчас жизнь и здоровье самых маленьких пешеходов и пассажиров. Перед началом зимних каникул в школах пройдут профилактических мероприятий по безопасности дорожного движения и родительские собрания с приглашением сотрудников Госавтоинспекции. Пристальное внимание сотрудниками Госавтоинспекции будет уделено проверкам состояния улично-дорожной сети в зонах массового притяжения детей и подростков, в том числе в местах установки новогодних елок, расположенных вблизи проезжей части. Инспекторы ДПС будут строже относиться к нарушителям вплоть до принятия максимальных мер административного воздействия в пределах санкций, предусмотренных действующим законодательством, к водителям транспортных средств за неиспользование ремней безопасности и детских удерживающих устройств, а также за такие грубые нарушения Правил дорожного движения, как превышение скоростных режимов и не предоставление преимущества движения пешеходам. Маршруты патрулирования нарядов ДПС будут приближены к местам массового скопления детей, а сотрудники будут уделять повышенное внимание к детям-пешеходам и нарушениям правил дорожного движения, допускаемых детьми.

Впереди праздничные каникулы, и надо надеяться, что участники дорожного движения будут более благоразумными и ночные гуляния под ёлкой, прогулки на улице, поездки на своём транспорте к друзьям и знакомым оставят только приятные впечатления.

Управление ГИБДД УМВД России по Тамбовской области обращается к водителям: в дни зимних школьных каникул будьте предельно осторожными и внимательными к поведению детей на тротуарах и вблизи проезжей части, в местах проведения Новогодних праздников и представлений. Многое могут и должны сделать взрослые пешеходы, которые порой становятся свидетелями неправильного поведения несовершеннолетних на проезжей части, но стараются этого не замечать. Нам всем вместе нужно сделать все возможное, чтобы уберечь наших детей от трагедий на дорогах. Желаем участникам дорожного движения хороших Новогодних праздников, а детям - веселых каникул!

Просим всех участников дорожного движения в зимний период быть предельно внимательными и осторожными, пусть Правила дорожного движения станут правилами вашей жизни!

Источник: www.gibdd.ru/r/68/news/1308306/

14 января 2015 год

НА ЗАМЕТКУ ПЕШЕХОДУ

Наезд на пешехода по-прежнему остаётся одним из распространённых видов ДТП. Только за последние дни сразу, несколько наездов на пешеходов в городе Тамбове и области привели к трагичным последствиям. Всего первые 12 дней 2015 года водителями транспортных средств совершено 10 наездов на пешеходов, в которых 10 получил ранения. Фактически это каждое 3 происшествие из общего количества ДТП, зарегистрированных на территории области за указанный период. В 6 случаях установлено, что пешеходы сами нарушили правила перехода проезжей части дороги и попали под колёса автомобилей. Конечно, в сложившейся ситуации можно обвинить либо пешеходов, либо водителей транспортных средств, что очень часто и делают данные категории участников дорожного движения, однако взаимные обвинения не решат проблему травматизма людей на наших дорогах.

Существует много полезных советов, как для водителей, так и для пешеходов, чтобы избежать наезда на человека на дороге. Остановимся на некоторых из них, при этом эти советы будут полезны для всех участников дорожного движения.

Наиболее уязвимыми участниками дорожного движения конечно являются пешеходы, однако очень большое количество пешеходов халатно относятся к своей жизни и нервам водителей. В основном это касается той категории людей, которые не имеют права управления транспортными средствами и плохо представляют динамические свойства транспортного средства. Для этих людей и предназначены эти полезные рекомендации:

1. Переходите улицу только на пешеходном переходе или при разрешающем сигнале светофора. Но и в этом случае внимательно оценивайте ситуацию. Для многих водителей пешеходная зебра ничего не значит, другие могут просто не заметить красный сигнал светофора. Будьте осторожны. Особенно будьте внимательно при переходе дороги на перекрестках где нет светофора для пешеходов. Обращайте внимание на автомобили, которые поворачивают налево.

2. Помните, что и хорошие водители могут не пропустить Вас, если Вы попытаетесь перейти дорогу в неположенном месте.

3. При переходе дороги делайте все четко. Не нужно метаться стоя около проезжей части, делая шаг вперед и назад. Постарайтесь оценить скорости автомобилей. Как только выяснили ситуацию, идите с нужной скоростью и без колебаний. Лучше, если Вы перейдете дорогу за один раз, без остановки посередине. Особенно это важно в темное время суток.

4. Если переходите дорогу на зеленый сигнал пешеходного светофора, постарайтесь завершить маневр до его окончания. Многие пешеходы считают, что в ПДД написано, что у них есть право закончить переход, даже в случае когда сразу после начала перехода загорелся красный сигнал для них. Согласно п. 6.14. ПДД в этом случае Вы должны освободить проезжую часть, а если это невозможно - остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений.

5. Помните, что Вас очень плохо видно в темное время, особенно осенью, когда идет дождь. Будьте особенно осторожны в это время. Постарайтесь не носить в такую погоду одежду темных цветов, оставьте одну из деталей гардероба светлой (шарф, шапка и т.д.). С помощью этого заметить Вас на дороге или обочине будет намного проще.

6. При движении вдоль дороги не забывайте про пункт 4.1. ПДД «При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств»

7. Старайтесь использовать обувь с хорошим «коэффициентом сцепления». Скользкая обувь и на тротуаре опасна, а на проезжей части это может привести к более серьезным последствиям.

8. Используйте световозвращающие элементы на своей одежде и позаботьтесь об их наличии на одежде детей!

9. Если идете с детьми (пожилыми людьми), возьмите их за руку (под руку) при переходе дороги. Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах не нарушайте правила дорожного движения в присутствии детей. У ребёнка легко может сформироваться стереотип неправильного поведения на дороге.

10. Если на Вашем пути необходимо перейти много дорог, особенно без светофоров, старайтесь не одевать такие головные уборы, в которых слышимость ухудшается (это касается зимнего времени). Перед переходом дороги снимите капюшон. Если слушаете плейэр, убавьте громкость, а лучше всего уберите с ушей наушники.

11. Многие пешеходы справедливо обижаются на водителей, которые проезжая по лужам, могут сильно обрызгать. Однако многие пешеходы порой сами в этом виноваты. Зачем подходить к дороге близко, если видите, что машин едет много, и все равно придется стоять?

Что касается водителей транспортных средств, то этой категории участников дорожного движения надо быть предельно внимательным на дороге, ведь любое неправильное действия человека за рулём может повлечь за собой очень страшные последствия. Водитель транспортного средства должен быть готов в любую минуту предпринять все меры, чтобы избежать наезда на человека.

1. Водитель, приближаясь к пешеходному переходу, должен сбросить скорость! Верный признак: если машины перед вами в соседнем ряду тормозят, значит пешеход уже на переходе и через мгновение может очутиться перед автомобилем!

2. Если человек перед вами, а затормозить не успеваете и вы решили его объехать, то сделать это надо безопасно. Водители с опытом советуют объезжать человека сзади! Если попытаться объехать спереди, то пешеход может запаниковать и броситься вам по колеса! Поэтому не рискуйте и объезжайте правильно!

3. Будьте внимательны, проезжая мимо остановок общественного транспорта.

4. Если пришла зима, водитель обязан учитывать погодные условия и увеличение тормозного пути. Поэтому должен ограничивать свою скорость передвижения!

5. Водитель просто обязан понимать, что пешеход может выскочить откуда угодно, и быть к этому готовым! ВСЕГДА! Наезд на пешехода имеет более тяжкие последствия, чем разбитая машина!

Как говорят специалисты, главной причиной практически всех несчастных случаев с детьми на дороге, является несоблюдение участниками правил дорожного движения, а также отсутствия культуры поведения на дороге. Это касается не только водителей, но самих детей, которые не умеют вести себя на проезжей части, не могут ориентироваться в сложной обстановке на дороге.

Поэтому-то так и важно предупреждение детского дорожного травматизма. А ведь именно он уже давно стал огромной проблемой для нашего общества. Потому-то многие и думают о том как уйти от него, снизить показатели страшной статистики… По видимому, тут важна работа и с пешеходами и с водителями:

Важно начинать обучать детей правильно вести себя возле проезжей части и на самой дороге с самого раннего возраста;
- формировать дисциплинированность;
- проводить профилактическую, разъяснительную работу среди водителей.

Основные нарушения, допускаемые детьми

Чаще всего дети и подростки совершают следующие нарушения.

Переходят дорогу не в установленных для этого местах
- Не замечают запрещающий сигнал светофора
- Перебегают дорогу перед приблизившейся автомашиной
- Нарушают правила управления велосипедами, мопедами, мотоциклами.

Предупреждение детского дорожно транспортного травматизма

Педагогические принципы профилактики:

Разъяснение важности правил дорожной безопасности, непрерывное обучение правильному поведению на дороге.

Обязательное ознакомление детей с правилами дорожного движения, как с основами дорожной безопасности. Обучение правилам должно быть обязательным, постоянным, начиная с дошкольного возраста, а заканчивая ВУЗом.

При этом не стоит просто бездумно заучивать правила. Следует вдумчиво изучать каждое из них, проникать в его смысл. Только так формируется умение сознательного применения правил.

В средней, старшей школе нужно проводить занятия по изучению психологии поведения всех участников дорожного движения, которое должно быть обязательно дисциплинированным, предсказуемым, управляемым.

Следует изучать причины возникающих ДТП, а не только фиксировать их последствия. Следует прививать детям сознательное уважение к закону, а не только принудительно заучивать его.

Следует объяснять важность взаимного уважения всех участников, всех сторон дорожного движения.

В период обучения правильному поведению на дороге, следует не столько добиваться от детей полного усвоения материала, сколько формировать у них культуру безопасного поведения на проезжей части всю дальнейшую жизнь.

Разъяснительная работа среди водителей

Профилактика детского дорожного травматизма невозможна без соответствующей разъяснительной работы среди водителей (как профессиональных, так любителей). Ведь их сознательная гражданская ответственность, безукоризненное соблюдение ПДД, в значительной мере способствует снижению детского травматизма на дороге.

Кроме того, следует принять меры по улучшению подготовки водителей всех категорий в автошколах. Нужно уделять больше времени обучению вождению при сложных ситуациях. Вырабатывать в них умение сориентироваться, избежать аварийной ситуации при дефиците времени, не допустить травмоопасной ситуации.

Необходимо проводить разъяснительную работу о пользе здорового образа жизни, сохранению, укреплению здоровья. Одновременно разъяснять вред факторов, непосредственно влияющих на увеличение травмоопасных ситуаций на дороге. Это: злоупотребление алкоголем, нахождение за рулем в состоянии болезни, длительно без сна.

Взаимодействие с ГИБДД

Проблема предупреждения проблемы детского дорожного травматизма стала объединяющей между представителями ГИБДД и работниками образования. Еще совсем недавно каждая из названных структур решала ее собственными методами. Но в последние годы проявилась наиболее эффективная тенденция совместного сотрудничества.

Эта совместная работа направлена, прежде всего, на организацию мероприятий, открытых уроков, практических занятий, направленных на предупреждение детского травматизма. Данные мероприятия проводятся образовательными учреждениям совместно с ОГИБДД УВД-ОВД, а также с другими заинтересованными ведомствами.

Как мы видим, профилактика, предупреждение травматизма детей на дорогах - серьезная, длительная, многоплановая работа. Ее успех зависит от неформального подхода, тесного, успешного взаимодействия всех заинтересованных структур административно-хозяйственных органов, профсоюзных комитетов, органов здравоохранения, а также родителей, самих детей и подростков.

Взаимодействие, сочетание всех аспектов профилактики будет активно способствовать снижению случаев детского травматизма на дороге, снижению тяжести их последствий.

Конспект занятия КО «ЮИДД»

«Дорожно-транспортный травматизм.

Основные причины происшествий с детьми»

Часть 1

Цели урока: знакомство учащихся с причинами возникновения дорожно-транспортных происшествий и правилами поведения при ДТП.

Время: 2 часа

Тип урока: комбинированный

Оборудование: презентация «Безопасность на улицах и дорогах», проектор, компьютер, экран, карты с дополнительными заданиями.

ХОД УРОКА

I. Организационный этап.

Здравствуйте, ребята! Сегодня наше занятие проходит в этом кабинете, думаю и дальше мы так же продолжим заниматься в нем. Здесь и места больше, и более комфортно.

II. Подготовительный этап.

Социологический опрос: при входе в кабинет учащимся предлагается ответить на вопрос «Нарушали ли Вы ПДД», обозначив ответ на листе формата А3 красным (при ответе «да») или зеленым (при ответе «нет») стикером. Затем лист убирается, без анализа и оглашения результатов до момента обсуждения причин ДТП.

Слайд 1 (тема урока)

Тема безопасности дорожного движения далеко не нова, но актуальности своей не утратила. Ежедневно мы слышим о событиях на дороге, уносящих чьи-то жизни. Самое трагичное и печальное то, что среди них и жители нашего города, соседних населенных пунктов, наши знакомые.

Что происходит на дороге?

Почему гибнут молодые люди, дети, взрослые?

Почему это происходит?

Именно это нам и предстоит сегодня выяснить. Итак, тема урока «Дорожно–транспортные происшествия их причины и последствия»

3. Усвоение новых знаний.

Но прежде, чем мы выясним причины ДТП, надо разобраться, что же такое «дорожно-транспортное происшествие»?

Итак, «д орожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб». (слайд 2)

Определяют 9 видов ДТП :(слайд 3)

• Столкновение

  Опрокидывание

  Наезд

  • на стоящее транспортное средство

    наезд на препятствие

    наезд на пешехода

    наезд на велосипедиста

    наезд на гужевой транспорт

Падение пассажира

Иной вид ДТП.

Посмотрите на слайд – здесь приведена статистика за 2014 и 2015 год (слайд 4)

• Сравните год 2014 и год 2015.

  Какой год унес максимальное количество жизней?

  Когда произошло наибольшее число ДТП?

Давайте послушаем историю и статистику о ДТП за 8 месяцев 2016 года (Анастасия Тетеревлева)

(3 минуты на сравнение/Ответы детей)

Неизбежны ли дорожно-транспортные происшествия? Слайд 5

Чтобы ответить на этот вопрос, надо опять обратиться к причинам дорожно-транспортных происшествий. Каковы они, можно ли их ликвидировать? Если причины ДТП устранимы, то, значит, ДТП не неизбежны? А если причины возникновения ДТП устранить невозможно, значит, они неизбежны? Попробуем разобраться.

Слайд 6

Причин ДТП много, но, как бы они ни были разнообразны, 85-90% из них происходят по вине человека – водителя или пешехода. Оставшиеся 10-15% ДТП происходят по другим причинам.

Специалисты пришли к выводу, что безопасность движения в решающей степени зависит от трех взаимосвязанных составляющих. Это человек, автомобиль и дорога.

Значит, нужно, каким-то образом воздействуя в отдельности на каждую из этих составляющих, добиться, чтобы они перестали быть источниками опасности. Как это можно сделать?

Воздействие на самый главный параметр безопасности - на самого человека - кажется как будто бы наиболее простым делом, не требующим особых усилий. В действительности же именно при воздействии на человека приходится сталкиваться с основными трудностями.

Мы выделим основные причины получения травм на дорогах именно среди детей: (Слайд 7)

Основными причинами (факторами) получения травм детьми являются: (слайд 8/9)

несоблюдение Правил дорожного движения (дети в возрасте с 7 до 12 лет попадают в ДТП, перебегая дорогу перед близко идущим транспортом);

неожиданный выход на проезжую часть из-за сооружения, стоящего транспорта и иных препятствий (как правило, это дети от 4 до 10 лет);

неспособность детей оценить степень опасности от видов транспорта (дети не осознают, что машину нельзя быстро остановить, не учитывают возможно низкой квалификации водителя и т. д.);

переоценка своих физических возможностей (дети часто неправильно определяют расстояние до приближающегося транспорта);

безнадзорность детей (3/4 родителей не имеют возможности провожать детей в школу)

Предлагаю обратиться к опросному листу «Нарушали ли вы ПДД?» (Слайд 10)

Каких стикеров больше? (из опыта работы – красных)

Что это значит?

А значит, что основная причина в нас самих.

Кто не знает правила перехода проезжей части? Тогда почему количество красных стикеров превышает количество зеленых?

Все дело в нас самих! Низкая культура участников дорожного движения – основная проблема. И покуда мы, каждый из нас, это не осознает, ждать улучшения ситуации на дорогах не придется.

Слайд 11 (картинка)

Убедить человека, будь то пешеход, пассажир или водитель, относиться к Правилам с должной серьезностью, выработать у него совершенно необходимую в наши дни устойчивую, постоянную привычку соблюдать их требования всегда и везде, в большом и малом оказывается очень и очень непростым делом. Еще раз вспомните свое поведение на дороге, вспомните поведение своих товарищей, да и взрослых тоже. (Слайд 12)

Казалось бы, проще всего воздействовать на водителя. Есть всякие способы его наказать, в конце концов, его можно просто не выпускать на дорогу, а как быть с пешеходом? Его, правда, тоже можно наказать, например, оштрафовать. Но как же не выпустить его на дорогу?

Слайд 13 (наказание)

Порядок будет надежным и постоянным, если его соблюдают не из опасения подвергнуться штрафу или оказаться под колесами, а по глубокому внутреннему убеждению. Проще говоря, если человек будет соблюдать Правила не по принуждению и не из страха, а по желанию, потому что будет понимать, что это надо для его же безопасности. (Слайд 14 наезд на пешехода)

Из всех видов ДТП чаще всего случаются наезды на пешеходов. Пешеходы и являются обычно причиной этих наездов. Все остальные виды ДТП (столкновения, опрокидывания, наезды на препятствия и др.) также могут происходить (и происходят) в результате действий пешеходов-нарушителей. Виновниками нарушений ПДД также являются в большинстве случаев пешеходы.

Ролик

Игра «ДА или НЕТ»

Учитель или кто-нибудь из ребят проходит между рядами парт и обращается то к одному, то к другому ученику с каким-нибудь вопросом, например: «Ты переходишь дорогу на красный сигнал светофора?», «Ты катаешься на самокате во дворе?», «Говорят, что ты не уступаешь в транспорте место старшим. Это правда?» отвечать надо быстро, коротко и обязательно вставлять слова «да» или «нет». Отвечая на вопрос положительно («Да, я катаюсь на самокате только во дворе») , надо одновременно головой поворачивать слева направо, а отвечая отрицательно («Нет, я уступаю в транспорте место старшим») , покачивать головой сверху вниз (как, например, принято у болгар). Поскольку эти движения совершенно непривычны, многие ошибаются и невольно сопровождают ответ не теми движениями головы, какими нужно, вызывая смех и оживление окружающих.

Основные причины аварий на транспорте (Слайд 15)

Школьники не всегда осознают связь между своим поведением, своими поступками на дороге и аварийными ситуациями, приводящими к ДТП. Между тем связь здесь самая прямая. Именно недопустимое поведение на дороге является причиной ДТП. Сюда можно отнести: (Слайд 16)

- неумение прогнозировать дорожную обстановку (неумение предвидеть опасность);

- незнание основ безопасного поведения;

- отсутствие навыков безопасного поведения;

- нежелание соблюдать правила безопасности, пренебрежительное отношение к ним;

- следование опасным привычкам поведения на улице;

- неосознанное подражание другим лицам (нередко родителям), нарушающим правила безопасности движения;

- беспечность, потеря бдительности, недисциплинированность.

В поведении школьников на дороге проявляется неумение : (Слайд 17)

- осматривать проезжую часть;

- замечать транспортные средства;

- оценивать скорость и направление движения транспортных средств;

- предвидеть возможность появления транспортного средства из-за другого транспорта, из-за деревьев, кустов и других объектов.

Все это является причиной таких распространенных нарушений ПДД школьниками, как: (слайд 18)

- переход проезжей части перед близко идущим транспортом;

- переход проезжей части в неустановленном месте;

- неожиданный выход из-за транспортного средства, сооружения, зеленых насаждений и т. п.;

- переход дороги на запрещающий сигнал светофора. Эти и другие подобные нарушения часто приводят детей к попаданию в так называемые дорожные «ловушки».

Последствия дорожно-транспортных происшествий (Слайд 19)

Дорожно-транспортные происшествия никогда не проходят бесследно, а тяжесть последствий соответствует серьезности самих ДТП.

Каждый день в нашей стране случается более 1000 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают свыше 100 человек и получают ранения около 1500. (слайд 20)

На автодорогах теряют свою жизнь и здоровье гораздо больше людей, чем в авариях на всех других видах транспорта. В среднем только за 3 дня здесь гибнут столько человек, сколько за год на авиационном, железнодорожном, морском и речном транспорте в целом. Примерно 5% погибших в ДТП - это дети. Количество погибших детей ежегодно увеличивается на 15%, а более 80% из общего числа пострадавших детей становятся инвалидами. Каждый год их число растет более чем на 3000 человек. (слайд 21)

Ущерб, наносимый обществу вследствие дорожно-транспортных происшествий, непоправим. Помимо унесенных и покалеченных жизней, следует отметить материальные потери.

Каждое ДТП может иметь непосредственные последствия:

1. Временная дезорганизация движения.

2. Материальные потери:

- выплата пособий по инвалидности;

- расходы на лечение;

- расходы на восстановление аварийных транспортных средств;

- расходы на ремонт;

- другие расходы.

3. Нанесение ущерба здоровью участников ДТП.

4. Летальный исход (гибель) всех или некоторых участников ДТП

5. Психические травмы и заболевания участников ДТП и их родственников.

Слайд 22 (заставка)

Презентация 2 (викторина)

Игра «Дорога, транспорт, пешеход, пассажир» с мячом

Дети становятся в круг, в середине его становится регулировщик дорожного движения. Он бросает мяч кому-нибудь из играющих, произнося при этом одно из слов: дорога, транспорт, пешеход, пассажир. Если водящий сказал слово «Дорога!», тот, кто поймал мяч, должен быстро назвать какое-либо слово, связанное с дорогой.
Например: улица, тротуар, обочина и т.д. На слово «Транспорт!» играющий отвечает названием какого-либо транспорта; на слово «Пешеход!» можно ответить – светофор, пешеход и т.д. Затем мяч возвращается регулировщику дорожного движения. Ошибившийся игрок выбывает из игры.

Ролик 2

III. Итог урока

Закрепление темы урока

1. От каких трех основных причин зависит безопасность на дороге? (человек/автомобиль/дорога)

2. Каковы основные причины аварий на транспорте?

3. Какие из последствий ДТП являются самыми опасными?

Д/З работа в парах - Подготовить презентации «Правила для водителя», «Правила движения пешехода», «Правила для пассажиров». Форма презентации и тема – по выбору .

Повреждения при дорожно-транспортных происшествиях имеют индивидуальные особенности, связанные с видом транспортного средства, скорости движения, зоной столкновения автомобиля в возрасте потерпевшего и т. При наездах автомобилей на пешеходов возникают одновременно переломы нижних конечностей, таза и черепно мозговые травмы. При столкновении и опрокидывании транспортных средств тяжесть повреждения, в основном, определяется использованием водителем и пассажирами ремней безопасности. При их использовании повреждения в 93% случаев бывают легкими, если они не используются - это степень тяжести повреждения зависит от скорости движения транспортного средства и места, которое занимал пострадавший в салоне. Опрокидывания транспортных средств опасные повреждениями позвоночника, преимущественно на двух уровнях - шейном и поясничном уровнях. В мотоциклистов при ДТП чаще всего бывают травмы черепа, нижних конечностей и таза.

Основные причины возникновения ДТП:

Игнорирование правил дорожного движения;

Вождение транспортных средств в нетрезвом состоянии;

Превышение скорости движения;

Плохое техническое состояние транспортного средства;

Некачественное состояние дорог.

Запомните

По данным ВОЗ около 30% лиц, погибших при ДТП, могли бы быть спасены, если бы им в течение часа верно оказали первую помощь. Оказание помощи в течение первых 10 минут с момента травмы снижает смертность на 50%.

При оказании первой помощи свои действия следует спланировать таким образом:

Вынести пострадавшего из опасного места;

Быстро оценить состояние пострадавшего, наметить последовательность и объем помощи;

При отсутствии дыхания и сердечной деятельности немедленно приступить к проведению реанимационных мероприятий (искусственное дыхание - 8-12 раз, закрытый массаж сердца - 60 раз в минуту);

Остановить кровотечение;

Защитить рану от загрязнения;

Провести противошоковые мероприятия;

Осуществить транспортную иммобилизацию;

Обеспечить срочную и оптимальную доставку пострадавшего в лечебное учреждение.

В случае ДТП в городе, где прибытия машины скорой медицинской помощи ожидается в течение 20-30 минут, нет необходимости извлекать пострадавших из автомобиля, если они в сознании, несжатые деформированными частями автомобиля и не требуют реанимационных мероприятий или остановки кровотечения. Если же в автомобиле чувствуется запах горелой электропроводки или разлитого бензина, пострадавших нужно немедленно перенести в безопасное место.

Наиболее типичные повреждения при ДТП

Среди травм, возникающих в результате ДТП, чаще всего встречаются черепно-мозговые, травмы грудной клетки и органов грудной полости, живота и органов брюшной полости, переломы позвоночника и трубчатых костей.

Наибольшую опасность при травмах головы составляют повреждения головного мозга (сотрясение, ушиб, сжатия) и костей черепа. При сотрясении мозга характерны потеря сознания, ретроградная амнезия (потеря памяти на события, непосредственно предшествовавшие травме), головные боли, головокружение, тошнота, рвота, замедление пульса, повышение артериального давления. При ушибе и сжатии мозга появляются еще и симптомы очагового поражения: нарушение речи, чувствительности, движений. При более тяжелых травмах возможен перелом костей черепа. Повреждения мозга при этом может быть не только от удара, но и от углубления отломков костей и крови, выливается (сжатие гематомой). Особую опасность представляют открытые переломы костей мозгового отдела черепа, которые сопровождаются утечкой из раны спинномозговой жидкости и мозгового вещества. При переломе основания черепа в области век появляются синяки, кровотечение и истечение спинномозговой жидкости из носа и ушей.

Помощь сводится к применению холода до головы, профилактики аспирации рвотных масс, щадящего транспортировки в лечебное учреждение. При открытой травме головы - еще остановка кровотечения, наложение асептической повязки на рану, а при переломах основания черепа - на уши.

Среди травм грудной клетки чаще всего встречаются ушиб, сжатия грудной клетки, переломы ребер и грудины, повреждения легких.

Сжатия грудной клетки - тяжелый вид травм, возникает при воздействии на грудную клетку двух встречных сил.

Признаки: синюшная окраска кожи лица, шеи и верхней части грудной клетки с капельными кровоизлияниями, одышка, учащение пульса.

Помощь: освобождение грудной клетки от сжатия, обезболивание, покой.

Переломы ребер и грудины возникают при прямой травмирующего воздействия большой силы.

Признаки: резкие боли в месте перелома, усиливающиеся при дыхании, кашле, изменении положения тела.

При оказании помощи важно провести иммобилизацию в момент глубокого выдоха путем наложения на грудную клетку тугой повязки широким бинтом, полотенцем, простыней.

Проникающие ранения грудной клетки, как и усложненные переломы ребер, чрезвычайно опасны тем, что при них могут повреждаться межреберные сосуды, плевра, аорта, сердце, легкие, ранения которых ведут к тяжелой внутреннего кровотечения, плевро-пульмонального шока, открытого пневмоторакса и скорой смерти. Пневмоторакс возникает при попадании в плевральную полость воздуха, что приводит к падению легкие, смещение сердца и развития сердечно-легочной недостаточности.

Помощь: наложение герметизирующей асептической повязки на рану, проведение противошоковых мероприятий, транспортировки пострадавшего в полусидячем положении.

Травматические повреждения живота разделяются на закрытые и открытые. Закрытые травмы в 30% случаев сопровождаются разрывами селезенки, печени, кишечника. Ведущими в клинической картине разрыва печени является сочетание признаков шока и внутреннего кровотечения. Больные бледны, возбуждены, жалуются на боли в правом подреберье, отмечается частый слабый пульс, снижение артериального давления.

Повреждения селезенки возникает при ударах в живот. Пострадавшие жалуются на боли в левой половине живота, которые отдают в левое плечо, дыхание поверхностное, поскольку глубокий вдох усиливает боли; положения потерпевшего вынужденное, на левом боку с приведенными к животу ногами. Имеют место признаки внутреннего кровотечения, живот напряжен в левой половине, резко болезненный.

Тупая травма живота часто сопровождается разрывами желудка, двенадцатиперстной, тонкой и толстой кишок. В клинической картине доминируют сначала симптомы болевого шока и внутреннего кровотечения, а потом - раздражение брюшины. Появляются резкие боли по всему животу, икота, рвота, задержка газов и стула, в вздутие живота, напряжение и болезненность передней стенки живота, усиление боли при внезапном вычитании рук от живота Пострадавших с подозрением на повреждение органов брюшной полости необходимо срочно доставить в хирургическое отделение для оперативного лечения. Транспортировать таких больных нужно на носилках в положении лежа с подогнутыми ногами, применив к животу холод.

Открытые повреждения органов брюшной полости возникают при колото- резаных или огнестрельных ранах живота. Помощь заключается в наложении асептической повязки на рану, но вправлять выпавшие органы нельзя.

Нередко встречаются повреждения костей таза в виде двусторонних переломов костей с одновременным повреждением тазовых органов (мочеиспускательного канала, мочевого пузыря, прямой кишки, мочеточников, матки). Они, как правило, сопровождаются тяжелым шоком и образованием крупных забрюшинных гематом (истечение крови достигает 2-3 л).

Помощь: остановка кровотечения и наложения асептической повязки (при открытых переломах) противошоковые мероприятия; транспортная иммобилизация в положении "лягушки" (потерпевшего кладут на твердую щит с согнутыми в коленях и умеренно разведенными ногами).

Переломы позвоночника - очень тяжелая травма. Ее признаки - деформация позвоночника, сильная боль в спине, усиливающаяся при малейшем движении. Наибольшая опасность при переломе позвоночника - это повреждение спинного мозга (разрыв,

сжатия), которое сопровождается расстройствами чувствительности, движений, функции тазовых органов.

Главным при оказании помощи является осуществление надежной иммобилизации с целью недопущения сжатия или разрыва спинного мозга. При повреждении грудного или поясничного отделов позвоночника пострадавших транспортируют на носилках вниз животом или на спине, подложив при этом деревянный щит.

МОУ Мокровская средняя общеобразовательная школа
«Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма в образовательном учреждении»

(Система работы)
Методическая разработка

Клевитова С.В. преподаватель Основ безопасности жизнедеятельности, отв. За работу по ПДДТТ

Содержание
Введение.
Глава1. Организация и содержание учебно-воспитательного процесса по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма в образовательном учреждени и. 5
1.1. Планирование профилактической работы.
1.2.1 Принципы, формы и методы обучения и воспитания.

1.3 Организация внеклассной деятельности по профилактике дорожно –транспортного травматизма среди несовершеннолетних.
Глава 2 Организация системы профилактической работы по дорожно-транспортному травматизму среди несовершеннолетних в МОУ Мокровской средней общеобразовательной школе.
2.1. Обучение детей и подростков безопасному поведению на дорогах.
2.2.1.Конкурсы, игры, КВНы, викторины, соревнования.
2.2.2.Профилактические акции, рейды.
2.2.3.Экскурсии.
2.2.5.Деятельность отряда ЮИД.
2.2.6.Взаимодействие с другими структурами.
2.5.Работа с педагогами.
Заключение.
Список литературы.

Введение
В связи с нарастанием масштабов и темпов техногенной деятельности современного общества, активности движения на улицах и дорогах, увеличением числа природных катаклизмов, обострением социально-экономических проблем все более актуальными становятся проблемы, связанные с обеспечением безопасности населения и сохранением экологического потенциала окружающей среды. Общеобразовательные школы являются основными звеньями системы формирования у школьников необходимых знаний, умений и навыков безопасного и правопослушного поведения. Под профилактикой детского дорожно – транспортного травматизма (ДДТТ) понимается целенаправленная деятельность по своевременному выявлению, предупреждению и устранению причин и условий способствующих дорожно - транспортным происшествиям, в которых погибают и получают травмы дети и подростки. Важно, чтобы работа в этом направлении стала систематичной, только в этом случае она будет иметь результат. Большая роль здесь отводится курсу основы безопасности жизнедеятельности.
Целью курса ОБЖ является формирование у обучающихся сознательного и ответственного отношения к собственному здоровью, к личной безопасности и безопасности окружающих, приобретение ими навыков сохранить свою жизнь и здоровье в повседневной жизни и в неблагоприятных и опасных ситуациях, умения оказывать само и взаимопомощь. Безопасность дорожного движения - одно из приоритетных направлений работы преподавателя –организатора ОБЖ. И это не случайно, ведь актуальность и практическая значимость обучения, подчеркивается высокими статистическими данными. За последние 5 лет в дорожно – транспортных происшествиях на территории России погибли 7574 детей и подростков, 116012 – получили травмы различной степени тяжести, многие остались инвалидами (5).
В настоящее время организационные формы профилактики детского дорожно-транспортного травматизма и методическое обеспечение данного направления работы значительно устарели. Профилактические мероприятия по правилам дорожного движения нередко проводятся формально, стихийно и без системно. В должной мере не применяются новые педагогические технологии в развитии, обучении и воспитании несовершеннолетних, не анализируется степень понимания ими опасных и безопасных дорожных ситуаций, мало уделяется времени проведению практических занятий по отработке и применению знаний правил дорожного движения. Не всегда учитываются возрастные и психофизиологические особенности поведения детей и подростков в дорожной среде. А это в свою очередь значительно влияет на результат работы. В данной методической разработке хотелось бы отразить систему работы по профилактике ДДТТ в целом, а также выделить основные направления работы, применяемые формы и методы.
Исходя из вышесказанного, цель работы заключается в обобщении и систематизации опыта работы учителя по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в образовательном учреждении. Цель конкретизирую в задачах.
Задачи:
- определить основные направления деятельности преподавателя ОБЖ по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма и раскрыть их содержание;
- выстроить формы сотрудничества и взаимодействия образовательных учреждений с заинтересованными структурами в работе по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма;
- проанализировать эффективность работы выстроенной системы по данному направлению.

Глава1. Организация и содержание учебно-воспитательного процесса по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма в образовательном учреждении.
1.1. Планирование профилактической работы
Любая работа в образовательном учреждении должна осуществляться согласно плану, так как педагогика не терпит стихийного подхода. Все планы начинаются с анализа работы или диагностики проблемы. Так и преподаватель ОБЖ совместно с заместителем директора по ВВР планируют работу по профилактике ДДТТ на основе анализа работы предыдущего периода. Планирование профилактической работы осуществляется в соответствии с научными принципами. Планы строим конкретные, обоснованные и реальные для выполнения. Составляются они на основе статистических данных и факторного анализа причин и условий, способствующих возникновению аварийной ситуации на дороге. В планах определяем исполнителей, сроки, формы и методы решения конкретных вопросов по профилактике ДДТТ. Планы согласуются и утверждаются субъектами, заинтересованными в проведении конкретных профилактических мероприятий. .
Вся деятельность по профилактике ДДТТ строится с учетом индивидуальных особенностей, дифференцируется по возрастным периодам и ведется по трем основным направлениям:

Планируя свою работу по пропаганде правил дорожного движения и других правовых знаний, действующих в сфере дорожного движения, стараюсь информировать детей о состоянии и проблемах детского дороржно - транспортного травматизма, как в нашем городе, так и по всей России.
Следующее, что обязательно учитываю при планировании – это приобретение соответствующей учебно-методической литературы, наглядных пособий, технического оснащения кабинета и школьной автопощадки, «уголков безопасности». Хорошее методическое обеспечение помогает повысить качественный уровень усвоения знаний обучающихся по данной теме. А также в плане мы четко определяем проведение внеклассных мероприятий: тематических утренников, творческих смотров-конкурсов, викторин, соревнований, экскурсий, выступление агитбригад, профилактических акций и рейдов совместно с инспекторами ГИБДД. При планировании работы, важное значение мы придаем работе кружка «Юных инспекторов дорожного движения», которые занимаются активной пропагандой правил дорожного движения среди детей и подростков, предупреждением их нарушений.
В план работы по профилактике ДДТТ также входит взаимодействие с заинтересованными структурами - ГИБДД, библиотекой, учреждениями дополнительного образования, больницей, другими общеобразовательными учреждениями города.
Немаловажное значение придается и работе с родителями и педагогами. В план на текущий учебный год включаем проведение консультаций, индивидуальных бесед для педагогов и родителей обучающихся.
По окончании срока действия планов мы анализируем результаты проделанной работы по профилактике ДДТТ, выявляя положительный опыт и недостатки в организации этой работы.
1.2. Организация и содержание образовательного процесса по основам безопасности дорожного движения в рамках курса ОБЖ.

Министерством образования и науки Российской Федерации определен обязательный минимум содержания образовательных программ по предметам: «Окружающий мир»(1-4классы) и «Основы безопасности жизнедеятельности»(5-9 классы). В рамках этих предметов учащиеся в образовательном процессе изучают основы безопасного поведения на улицах и дорогах.
Государственный стандарт общего образования включает в себя три компонента:

Целью обучения школьников правилам дорожного движения является: усвоение ими содержания правил и формирование у них умения использовать знания правил для принятия решении в реальных условиях дорожного движения, без чего не возможно обеспечение безопасности на дороге. Указанная цель может быть достигнута соответствующими формами, методами и приемами обучения и воспитания.
Образовательный процесс по основам безопасного поведения детей и подростков на улицах и дорогах входит в курс ОБЖ и проводится преподавателем ОБЖ, с учетом педагогических требований, направленных на решение следующих задач:
Изучение обучающимися правил дорожного движения и формирование навыка безопасного поведения на улицах и дорогах осуществляется:
- на уроках ОБЖ,
- интегрированных уроках,
- в ходе внеклассных мероприятий.
-деятельности отряда юных инспекторов движения.
Учебные занятия проводятся в кабинете ОБЖ, а отработку практических навыков. Для качественного усвоения знаний широко используются наглядные пособия, которые отображают средства регулирования (дорожные знаки, разметка, сигналы регулировщика, сигналы светофора и правила их применения), иллюстрируются действия предписанные в ПДД в случаях применения различных средств регулирования, наглядно воспроизводят содержание отдельных требований, предъявляемых к пешеходам и транспортным средствам. Для этого важно, чтобы в кабинете имелись:
- уголок безопасности,
- технические средства обучения и медиатека,
- разнообразный дидактический материал,
- учебно-методическая литература,
Обучение детей ведется по трем возрастным группам:
- в начальном звене дети знакомятся с сигналами светофора, дорожными знаками, учатся правильно общественным транспортом, и в заключение проигрывают дорожные ситуации;
- в среднем звене программа значительно шире и сложнее:дети изучают группы дорожных знаков, участвуют в различных соревнованиях и конкурсах;
- в старшем звене обучающиеся изучают причины дорожно-транспортных происшествий, знакомятся с требованиями правил дорожного движения для велосипедистов, участвуют в эстафетах по фигурному вождению велосипеда.
1.2.1 Принципы, формы и методы обучения и воспитания
Дети – это особая категория пешеходов и пассажиров к ним нельзя подходить с той же меркой, как ко взрослым, а потому дословная трактовка правил для них неприемлема. Нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной младшим школьникам дорожной лексике, требующей от них абстрактного мышления, затрудняет их обучение и воспитание. Для обучения школьников правилам дорожного движения реализуются следующие принципы:
- развивающего обучения,
- преемственности,
- последовательности,
- постепенности,
- доступности,
- наглядности,
- единства воспитания и обучения.
При обучении наиболее целесообразны следующие формы проведения занятий:
- традиционный урок в классе,
- интегрированный урок,
- урок-игра(игры-упражнения, сюжетно-ролевые игры и т. Д.)
- экскурсия
- самостоятельная работа с наглядными средствами обучения –плакатами, иллюстрациями
- практические занятия.
Целесообразно использование устных методов изложения материала:
- рассказ,
- рассказ-объяснение,
- беседа,
- лекция.
При ведении учебных занятий применяются различные педагогические технологии и инновационные методы обучения. Педагог должен знать их и уметь преломлять содержания правил, не искажая сути, на доступный и понятный детям язык, дозируя необходимую информацию в соответствии с возрастом учащихся. Особенность обучения правилам дорожного движения состоит в том, что в отличие от других учебных наук, учащиеся должны быть заинтересованы не столько получить хорошую оценку знаний, сколько научиться правильно и безопасно вести себя на улицах и дорогах.
Воспитание применительно к сфере дорожного движения - это формирование, развитие и совершенствование системы знаний, умений и, навыков, взглядов, убеждений, качеств личности, устойчивых привычек правопослушного и безопасного поведения на улицах, дорогах и транспорте. Целью воспитания и обучения правилам дорожного движения является сохранение жизни и здоровья детей и подростков, приучение их к установленному порядку в области дорожного движения.
Младшие школьники еще не вполне осознают, что такое вообще опасность. Потому их надо обучать безопасному поведению. Тогда у них сформируется умение прогнозировать опасность и ее последствия, способность правильно оценить свои возможности. Обучающимся необходимо прививать психологическую устойчивость к опасным ситуациям, дисциплинированность, осторожность, наблюдательность - личностные качества, которые помогут ему адаптироваться в дорожной среде.
Культура поведения детей на улице, дороге и транспорте во много зависит от ближайшего окружения и нравственной атмосферы в семье. Воспитание, как психолого – педагогическое воздействие направлено на обеспечение дорожной безопасности ребенка и должно осуществляться одновременно в семье и школе. Чтобы достичь положительных результатов в воспитании, необходимо учитывать педагогические закономерности.
Эффективность воспитания зависит от интенсивности обратных связей между педагогом обучающимся, величины, характера и обоснованности корректирующих воздействий на их поведение. Если педагог поддерживает правильные действия и вовремя устраняет ошибки, ребенок быстро научится безопасно вести себя на улицах и дорогах. Чтобы правила прочно усваивались, необходимо использовать в учебно-воспитательном процессе эмоции, разум и действие. Если ребенок равнодушен, пассивен, не переживает того, что хочет привить ему педагог, то и результатов не будет. Понимание и сознание безопасных действий надо проверять в реальных условиях. Возможности школьников не всегда совпадают с требованиями преподавателя. Бывает так, что, свободно владея знаниями правил, ребенок неловок и неуклюж при выполнении определенных элементарных действий.
Таким образом, закономерности отражают главные связи между условиями дорожной среды и результатами воспитания. В процессе обучения дети усваивают стереотипы безопасного поведения.
Организация воспитательного процесса и проведение учебных занятий по безопасности дорожного движения строится на основе принципов и методов воспитания. Принципы воспитания - это основа действенного решения воспитательных задач.

Принцип индивидуального и дифференцированного подхода предполагает учет личностных, возрастных особенностей детей и уровня их психического и физического развития, Так, у младших школьников недостаточно развито целостное восприятие дорожной среды и неустойчивое внимание. Реакция на резкие звуковые и световые сигналы бывает неадекватной. Неожиданное появление автомобиля далеко не всегда вызывает быструю двигательную реакцию, бывает и наоборот - приближение опасности порождает растерянность, беспомощность и заторможенность.
Увидев машину, ребенок не может определить, как быстро она приблизится к нему, Заметив один автомобиль, он не видит другой, Дети 7 лет замечают на дороге только то, что им известно, Если ребенок не знает особенностей движения транспорта, то ни как не реагирует на его появление.
На основе индивидуального и дифференцированного подхода к учащимся, изучения черт их характера, темперамента, установок, интересов, мотивов поведения можно воспитать у них положительные привычки, приучить к дисциплине и культуре поведения в сфере дорожного движения.
При этом преподаватель в большей мере использует свой авторитет. Воспитание требует отношение к каждому ребенку, как к личности наделенной собственными чувствами, взглядами, мыслями и волей. Отношение к нему как к маленькому, постоянная и назойливая опека лишь тормозит его психическое развитие.
Принцип взаимодействия «дети – дорожная среда». Чем меньше возраст школьников, тем легче формировать у них социальные чувства и устойчивые привычки безопасного поведения. Пластичность их нервной системы позволяет успешно решать многие воспитательные задачи.
Детское восприятие окружающей среды во многом определяется вербальной информацией взрослых, обращающих внимание на светофор, пешеходный переход, опасность на дороге, скорость движения машин и т. д. При этом следует иметь в виду, что дети слабо ориентируются в дорожных условиях, поскольку неспособны в полной мере оценить изменения формы и положения движущегося автомобиля – скорость и расстояние до него. Кроме того у ребенка недостаточно развито боковое зрение. Поэтому воспитывая 7 летних детей, нельзя требовать от них осознанных и четких, безопасных действий на дороге. В этом ошибка стандартного подхода к ним, как к 10 летним. Даже хорошо зная правила перехода улиц и дорог и сигналы светофора, ребенок не может вполне безопасно вести себя, так как часто падает из-за несовершенства координации движений. Не рекомендуется приучать младших школьников самостоятельно переходить дороги с интенсивным движением и стоять посередине на осевой линии, где шаг назад или вперед может стоить жизни.
Двигательная реакция определяется уровнем развития у детей центральных регуляторных физиологических механизмов, обеспечивающих равновесие. Необходимые двигательные навыки и умения они приобретают с возрастом и в процессе обучения и воспитания.
Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия: дорожно - транспортного происшествия. Учащиеся должны знать какие опасности могут подстерегать их в дорожной среде. Вместе с тем нельзя чрезмерно акцентировать их внимание только на этом. Внушая страх перед улицей и дорогой, можно вызвать обратную реакцию. Во - первых это искушение рискнуть, перебегая дорогу. Во – вторых, внушение страха может сделать ребенка неуверенным и беспомощным и обычная ситуация на дороге покажется ему опасной. И тогда он может растеряться и испугаться.
Преподаватель должен не только воспитывать детей, но и проводить профилактическую работу с родителями. То есть постоянно объяснять, что они обязаны сопровождать своих детей по улицам и дорогам с интенсивным движением транспорта. Даже хорошо зная правила, дети попадают в ДТП именно в силу возрастных и психофизиологических особенностей поведения.
Принцип возрастной безопасности. У младших школьников довольно рано появляются стремление самостоятельно ходить в школу, гулять по улице. С одной стороны это надо одобрять, чтобы не тормозить развитие волевых качеств ребенка, С другой - необходимо воспитывать понимание опасности дорожной среды и вырабатывать привычки, умения и навыки безопасного поведения. Важно иметь в виду, что у младших школьников наблюдается довольно большое расхождение между знаниями и фактическими действиями. Это объясняется, как правило, легкой отвлекаемостью, импульсивностью, спешкой, заинтересованностью, увлеченностью чем – либо, когда они находятся на дороге. С раннего детства, еще до школы ребенку необходимо разъяснять суть явлений в дорожной среде, опасность движущихся объектов, показывать, например. Что машина не может сразу остановиться перед пешеходом. Нужно формировать, развивать и совершенствовать целостность восприятия опасной дорожной среды, показывать конкретные безопасные действия выхода из опасных ситуаций.
Принцип социальной безопасности. Учащиеся должны понимать, что они живут в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения. Соблюдение этих правил на дорогах контролирует Госавтоинспекция. Инспектор дорожно-патрульной службы выявляет нарушителей среди водителей и пешеходов и наказывает их: предупреждает или штрафует. Правила дорожного движения нужно соблюдать для общей безопасности, так как неправильные действия ребенка на улице и дороге опасны и для него самого и для окружающих.
Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания. Этот принцип реализуется при осознании детьми правил безопасного поведения. Тогда они достаточно легко, без сопротивления регулируют свое поведение, наблюдают за сверстниками, замечают нарушения правил дорожного движения взрослыми и часто не понимают и возмущаются, почему те поступают рискованно и не соблюдают правила. Для подкрепления самовоспитания нужен положительный пример взрослых. Поэтому преподаватель доложен воспитывать вместе со школьниками и их родителей.
1.2.2 Особенности организации обучения и воспитания в начальном звене.
Занятия по правилам дорожного движения для детей проводятся и в детском саду. Мы в начальной школе продолжаем эту работу. При этом важно сохранить преемственность и помнить, что в этом возрасте у детей внимание неустойчивое, они легко отвлекаются на все интересное и необычное (непроизвольное внимание).
От детей данного возраста нельзя требовать больше того, что они могут усвоить. Ни в коем случае нельзя перегружать их непонятной им дорожной информацией. Самоконтроль запоминания происходит, например, у детей на уровне узнавания. Непроизвольное запоминание у них эффективнее произвольного. Вместо увеличения объема знаний (что как раз часто наблюдается в практике обучения детей ПДД) следует обращать внимание на точность образов и понятий, которыми пользуются дети. Дорожную лексику из правил дорожного движения необходимо вводить дозами и постепенно. Следует иметь в ввиду, что знания у младших школьников всегда связаны с речью, ведь они знают только то, что могут объяснить своими словами.
О предметах, объектах и явлениях дорожной среды дети судят часто односторонне по единым внешним признакам. Умозаключения опираются на наглядные образы, данные в восприятии. Выводы делаются не на основе логических аргументов, а путем соотнесения суждения с воспринимаемыми сведениями.
В процессе обучения младшие школьники усваивают стереотипы безопасного поведения, которые действуют лишь в ситуациях, аналогичным изученным на занятиях. Однако реальная дорожная обстановка вынуждает отступать от предполагаемых конкретных действий. Это связано с изменчивостью дорожных условий, а также индивидуальностью личности ребенка.
Эффективность обучения состоит в том, чтобы учащиеся не только овладели знаниями правил безопасного поведения, но и научились бы адекватно реагировать на постоянно меняющуюся дорожную обстановку. Опасности могут подстерегать их на проезжей части дороги, во дворах, жилых зонах, на тротуарах, обочинах, при посадке и высадке из транспорта.
Важно, чтобы дети поняли, осознали и осмыслили запреты, направленные в конечном счете на сохранение жизни и здоровья. Если же запретов много, ребенок неизбежно начинает их нарушать. Поэтому на каждое «нельзя» должно быть определенное «можно».
Младшие школьники очень подвижны. Поэтому для них я для занятий обязательно разрабатываю специальные упражнения в дидактических и ролевых играх для поддержания мышечного тонуса, отработки внимания, наблюдательности, произвольных действий и развития двигательной координации.
При обучении младших школьников принимается во внимание, что они в силу своих возрастных и психических особенностей не вполне осознают, что такое вообще опасность. Поэтому применяя методы - внушение, убеждение, пример, формирую у них умение прогнозировать опасность, ее последствия и правильно оценивать свои способности. Необходимо привить детям психологическую устойчивость к опасным ситуациям, дисциплинированность, осторожность, наблюдательность, личностные качества, которые помогут им адаптироваться к дорожной среде.
На уроках ОБЖ, при изучении тем безопасность на дорогах, успешно применяются игровые технологии(ролевые игры), так как игра –один из основных видов деятельности обучающихся первой ступени. Кроме того используется разнообразный дидактический материал: дорожные знаки, вопросы викторин, загадки, кроссворды, ребусы и т. д.
Ошибка стандартного подхода в обучении младших школьников состоит в том, что от них требуются осознанные и четкие безопасные действия на дороге. Этого делать нельзя, так как ребенок, даже хорошо знающий правила перехода дорог, не сможет вполне безопасно вести себя из-за несовершенства у него координации движений.
Перед началом занятий по дорожной тематике (для первичного ознакомления) и в конце образовательного процесса, для закрепления учебного материала рекомендуется провести экскурсии по дорогам, на которых дети знакомятся с дорожной средой, знаками регулирования, правилами поведения на дороге. В проведении экскурсий помощь оказывают родители.
1.2.3.Особенности организации обучения и воспитания в 5-7 классах.
В 5-7 классах рекомендуется изучать правила дорожного движения с постоянным углублением и рассмотрением более сложных вопросов. Учебный материал распределяется равномерно в течение учебного года. Некоторые занятия проводятся в конце четверти, в предканикулярное время в виде инструктажа о безопасном поведении подростков на улицах и дорогах во время каникул.
Наиболее распространенными формами являются беседы и рассказ в сочетании с практическими упражнениями и методами ситуативного обучения.
В процессе обучения используется видеотренинг: клипы, отрывки из короткометражных, документальных и учебных фильмов, а затем отрабатываеются умения и навыки безопасного поведения путем упражнений, игр, моделирования дорожных ситуаций и др.
Воспитание учащихся организуется одновременно с обучением. Школьники должны понимать, что такое правонарушение в области дорожного движения и осознавать, что ответственность за них несут родители.
1.2.4. Особенности организации обучения и воспитания в 8-11 классах.
В старших классах целесообразно проведение профилактических бесед и лекций с повторением основных положений правил дорожного движения для пешеходов, водителей, пассажиров.
Особое внимание следует обратить на необходимость рассмотрения мер административной, уголовной и гражданской ответственности за нарушения в области дорожного движения.
Учащиеся с 14 лет обязаны знать правовые нормы и меры ответсвенности за их нарушения: размеры штрафов, меры предупреждения, воспитательно-принудительные меры воздействия.
На занятиях со старшеклассниками изучаются соответствующие Главы Кодекса об административных правонарушениях и статьях Уголовного Кодекса, касающиеся преступлений несовершеннолетних в области дорожного движения.
В образовательном процессе с обучающимися старших классов реализуются основные принципы: «Принцип самоорганизации, саморегуляции и самовоспитания», «Принцип взаимосвязи причин опасного поведения и его последствия: дорожно - транспортного происшествия» «Принцип социальной безопасности.». А также на уроках со старшеклассниками используются соответствующие формы и методы воспитания правопослушному поведению в дорожной среде.
Для чтения лекций по правовым вопросам приглашаются специалистов - юристов и работников Госавтоинспекции, знающих законодательство и умеющих работать с учащимися старших классов. На занятия по разделу «Основы медицинских знаний и охрана здоровья детей» при изучении тем, «Оказание первой помощи при автодорожном происшествии» беседы проводят специалисты –травматологи. Эффективность таких занятий на всех ступенях образования очевидна.
1.3 Организация внеклассной деятельности по профилактике дорожно –транспортного травматизма среди несовершеннолетних
Средством формирования устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах является внеклассная работа. Изучать ПДД можно не только на специальных уроках, но и на занятиях в системе дополнительного образования. Кроме традиционных профилактических бесед, мы включаем в соответствии с возрастными особенностями обучающихся, различные формы внеклассной деятельности.
Так, для учащихся начальной школы(1-4 классы) применяются следующие формы работы:
- викторины, олимпиады, соревнования с привлечением старшеклассников
- экскурсии;
- тематические классные часы;
- утренники, Праздники;
- творческие конкурсы(рисунков, плакатов, поделок, стихов, песен и др.);
- посещение театрализованных и кукольных представлений;
- участие в библиотечных часах;

Для обучающихся 5-8 классов проводим:
- соревнования;
- конкурсные программы(включающих инсценировки и музыкальные произведения соответствующей тематики)
- библиотечные часы;
- организуем работу в помощь отряду ЮИД;
Для обучающихся 9-11 классов организуем:
- углубленное изучение правил дорожного движения в процессе систематических работ по профориентации и подготовке специалистов транспортных профессий;
- регулярные встречи с работниками Госавтоинспекции и юристами для проведения бесед, лекций по правилам дорожного движения и административной, уголовной и гражданской ответственности за их нарушения;
- рассмотрение вопросов по дорожному праву на тематических мероприятиях.
Организация встреч с инспекторами ГИБДД проводится в течении года. На них ребята повторяют правила, отрабатывают практические навыки перехода перекрестка по сигналам регулировщика, участвуют в различных играх на внимание, используя ситуационный метод, разбирают ошибки в поведении пешеходов, получают много новой, интересной и важной информации.
Польза в проведении мероприятий такого рода для детей как в течение учебного года, так и в каникулярное время очевидна.
Таким образом, разнообразные формы внеурочной деятельности позволяют обучающимся приобщиться к основам культуры в дорожной среде, освоить на занятиях, в играх, соревнованиях, конкурсах умения и навыки безопасного и правопослушного поведения на улицах и дорогах.
1.4 Организация и содержание профилактической работы с родителями
Одна из форм профилактики детского дорожно-транспортного травматизма –работа с родителями.
Исследования показывают, что подавляющее число родителей (в основном те, у кого нет автомобилей) не знают Правил дорожного движения. Многим родителям неизвестны психофизиологический особенности поведения детей в дорожной среде –основные причины несчастных случаев и аварий. Поэтому родителям необходимо раскрыть причины и условия, способствующие дорожно - транспортным происшествиям(ДТП) с участием детей. Родители должны знать опасные места в районе школы и дома, где их дети гуляют самостоятельно.
Некоторые родители испытывают трудности в воспитании и обучении детей безопасному поведению на улицах и дорогах. Они нуждаются в педагогических советах. Следовательно, организуя учебно-воспитательный процесс с учащимися педагог начальной школы и классные руководители среднего звена совместно с преподавателем ОБЖ должны методически обеспечить и работу с родителями. В работе применяются следующие основные формы занятий:
- лекции
- проведение тематических бесед
- вовлечение родителей в совместное участие во внеклассной работе (в проведении тематических классных часов, утренников и праздников, оказание помощи в оформлении Уголков безопасности)
- индивидуальная работа с родителями, дети которых входят в группу риска(слишком активные, непредсказуемые на улицах и дорогах и, наоборот, заторможенные, неуверенные в себе, испытывающие чувство страха, имеющие замедленную реакцию на опасность).
Профилактическую работу с родителями целесообразно проводить перед началом каникул и сразу после них. Осенью дети идут в школу, отвыкнув за лето от движения транспорта на улицах. Дети теряют бдительность и в каникулы, когда предоставлены сами себе.
На занятиях с родителями предлагаются следующие установки:
- постоянно контролировать поведение детей, даже когда они гуляют во дворах, жилых зонах, идут по тротуару;
- при переходе дорог с интенсивным движением крепко держать за руку детей и разъяснять им правила безопасного перехода и др.
Немаловажную роль играет умение настроить родителей на желание взаимодействовать со школой, убедить их в необходимости оказывать помощь школьникам дома в самостоятельной работе при выполнении домашних заданий.
Даю советы родителям по вопросам воспитания и обучения детей с учетом их индивидуальных особенностей и уровня психического и физического развития.
Беседы проводятся в форме вопросов и ответов. Даются педагогические рекомендации родителям.
Совместная работа школы и семьи может стать успешной и дать положительные результаты, если родители будут проявлять интерес к воспитанию ребенка и находясь с детьми на улицах и дорогах, соблюдать Правила дорожного движения, показывая на личном примере, как это нужно делать. А также при участие родителей в качестве партнеров своих детей в широком спектре профилактических и воспитательных мероприятий (конкурсах, викторинах, праздниках, ролевых играх, творческих занятиях и др.).
Вывод
- Постоянный рост активности движения на дорогах выдвигает проблему детского дорожно-транспортного травматизма на одно из первых мест по своей значимости. В этой связи большое социальное значение приобретает процесс приобщения школьников к среде обитания современного человека, к сознательному определению своего места в сфере дорожного движения, тем самым придавая важное значение более углубленному изучению ПДД.
- Организация работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма должна осуществляться согласно плана.
- Обучение правилам дорожного движения необходимо вести с учет возрастных особенностей детей, используя различные принципы, формы и методы.
- Разнообразные формы внеурочной деятельности позволяют обучающимся приобщиться к основам культуры в дорожной среде, освоить на занятиях, в играх, соревнованиях, конкурсах умения и навыки безопасного и правопослушного поведения на улицах и дорогах.
- Эффект профилактической работы во много зависит от соединения процесса обучения и воспитания в единую систему, включающую в себя всех заинтересованных субъектов
Глава 2 Организация системы профилактической работы по дорожно-транспортному травматизму среди несовершеннолетних в МОУ
Безопасность человека – одна из глобальных проблем, которая выходит сегодня на одно из первых мест по своей актуальности. Статистические данные о детском травматизме и несчастных случаях свидетельствуют о том, что необходимо более углубленно работать по проблеме обучения школьников безопасному поведению на дорогах. Придавая важное, значение деятельности всех участников учебно-воспитательного процесса по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма я стараюсь вести эту работу в тесном контакте с педагогическим коллективом и родителями, взаимодействуя с работниками ГИБДД и другими заинтересованными структурами.
При ведении занятий постоянно совершенствуются формы и методы изучения детьми правил дорожного движения и их пропаганды. Приоритетом системы является личность каждого воспитанника, ее защита и развитие.
Вопрос изучения правил дорожного движения и привития навыков безопасного поведения детей на улицах и дорогах является одним из основных в деятельности преподавателя-организатора ОБЖ и в целом педагогического коллектива школы.
Преподавание курса ОБЖ и система работы в школе по профилактике ДДТТ способствует повышению уровня знаний обучающихся и приобретения навыка безопасного поведения на улицах и дорогах.
Одним из показателей эффективности работы в этом направлении является отсутствие дорожно - транспортного травматизма среди обучающихся школы.
Целью системы работы школы по профилактике детского дорожно - транспортного травматизма является сохранение жизни и здоровья детей и подростков, соблюдение ими установленного порядка в области дорожного движения. Эта цель достигается решением следующих задач:

Организация работы по профилактике ДДТТ строится с учетом индивидуальных особенностей, дифференцируется по возрастным периодам и ведется по трем основным направлениям:
работа с обучающимися,
работа с родителями,
работа с педагогами.
2.1. Обучение детей и подростков безопасному поведению на дорогах
Охрана здоровья и жизни детей предполагает организацию обучения правилам дорожного движения, основам безопасности жизнедеятельности таким образом, чтобы у каждого обучающегося сформировалась жизненно-важная потребность не только в изучении, но в соблюдении правил дорожного движения.
Учебно-воспитательный процесс состоит из трех видов деятельности:
- обучение теоретическим знаниям (вербальная информация, передаваемая педагогом);
- самостоятельная работа(изучение иллюстраций и выполнение заданий в учебных книжках - тетрадях);
- практическая отработка координации движений в играх-упражнениях(вводных, групповых, индивидуальных), умений и навыков безопасного поведения на улицах, дорогах, в транспорте.
Учебные занятия имеют практическую направленность на обеспечение безопасности детей, формирование у них самооценки, самоконтроля и самоорганизации в сфере дорожного движения. В отличие от других учебных дисциплин учащиеся должны быть заинтересованы не столько получить хорошую оценку знаний, сколько научиться правильно и безопасно вести себя в условиях дороги. А для этого весь учебно-воспитательный процесс должен быть непрерывным, систематическим(по тематическим планам), регулярным(без пропусков или замен), построенным с учетом уровня психического и физического развития детей.
Приоритетом нашей системы деятельности по профилактике ДДТТ является личность каждого воспитанника, ее защита и развитие. В основе работы с детьми по воспитанию культуры поведения на улице и в транспорте, изучению правил дорожного движения лежит педагогика сотрудничества.
Изучение правил дорожного движения и формирование навыка безопасного поведения на дорогах ведется: на уроках основ безопасности жизнедеятельности; интегрированных уроках – «Уроки безопасности по ПДД», в ходе внеклассных мероприятий. А также находит свое отражение в деятельности отряда ЮИД.
2.1.1 Уроки основ безопасности жизнедеятельности
Обучение основам безопасного поведения на улицах и дорогах реализуется по рабочим программам курса Основы безопасности жизнедеятельности, составленным на основе стандартов образования и программ для общеобразовательных рекомендованным Министерством образования РФ.
Целью обучения школьников Правилам дорожного движения является: усвоение ими содержания Правил дорожного движения и формирование у них умения использовать знания правил для принятия решений в реальных условиях дорожного движения, без чего невозможно обеспечение безопасности на дороге.
Указанная цель может быть достигнута должным образом лишь соответствующими методами обучения. Дети - это особая категория пешеходов и пассажиров. К ним нельзя походить с той же меркой, как ко взрослым, а потому дословная трактовка правил для них неприемлема. Нормативное изложение обязанностей пешеходов и пассажиров на недоступной младшим школьникам дорожной лексике, требующей от них абстрактного мышления, затрудняет их обучение и воспитание.
Для обучения правилам дорожного движения приоритетным, а по сути обязательным способом, проведения занятий является метод максимально приближающий условия урока, проводимого в классе, к реальным требования на дороге. Достигнуть этого можно только путем демонстрации и использования средств наглядности и практических занятий.
Все занятия проводятся с использованием наглядных пособий, которые:
- отображают средства регулирования движения - дорожные знаки, разметка, сигналы регулировщика, сигналы светофора и правила их применения;
- иллюстрируют действия предписанные в ПДД в случаях применения различных средств регулирования;
- наглядно воспроизводят содержание отдельных требований, предъявляемых к пешеходам и транспортным средствам.
Для организации работы по безопасности дорожного движения кабинет ОБЖ имеются:
- уголок безопасности,
- медиатека,
- плакаты,
- разнообразный дидактический материал (карточки с алгоритмами действий, карточки-задания с ситуационными задачами, тестовые задания),
- учебно-методическая литература
Систематическое использование наглядных пособий позволяет: сформировать чрезвычайно важные для учащихся образные представления о различных условиях движения, глубже усвоить содержание отдельных положений Правил, выработать умения принимать решения в соответствии с требованиями ПДД и требованиями личной безопасности и безопасности других участников движения.
Одним из важнейших условий успешного овладения изучаемым материалом является активизация познавательной деятельности обучающихся на каждом занятии с обязательным использованием УМК и применения ИКТ.
Так я выделяю следующие основные формы самостоятельной работы учащихся по изучению ПДД:
- участие в обсуждении и решении проблемных ситуаций (решение ситуационных задач);
- анализ устных ответов и их дополнение в процессе опроса при проверке знаний;
- решение тестовых заданий по изученной теме;
- использование видеофильмов, презентаций и др.
- практические занятия по отработке навыков перехода дороги и выполнение тренировочных упражнений по сигналам регулирования, согласно правил дорожного движения.
В преподавании используется ИКТ. Для просмотра учебных фильмов, презентаций, интерактивных игр кабинет оснащен техническими средствами обучения: телевизором, DVD проигрывателем, мультимедийной установкой. Особенно эффективным является использование на уроках проектора, который увеличивает и передает компьютерное изображение на большой экран, обеспечивая широкий обзор.
Уголки безопасности предназначены для привлечения внимания школьников начального и среднего звена на предмет профилактики детского травматизма на дорогах. Размещаются они в классных кабинетах и рекреации школы.
Благодаря применяемым средствам, формам и методам ведения учебных занятий мне удается прогнозировать и добиваться качественного уровня знаний обучающихся и выходить на ожидаемый результат.
Результаты уровня учебных достижений обучающихся по итогам контрольных работ за 2013-2014 учебный год по предмету ОБЖ представлены в таблице:
Предмет Класс Качество знаний в % Уровень обученности в %
ОБЖ 5 100 95
6 100 92
7 100 80
8 100 90
9 100 100
11 100 100
2.1.2 Интегрированные уроки
Одной из успешных форм изучения ПДД стало в школе проведение интегрированных уроков, в рамках недели безопасности. На них ребята получают дополнительные знания по правилам дорожного движения и закрепляют полученные ранее, применяя их на разных предметах.
Эти уроки проводятся совместно с учителями – предметниками. Для написания плана урока обсуждается тема по предмету и совмещаем ее с темой « Правила дорожного движения». При проведении таких уроков применяем современные технологии обучения такие, как ИКТ, проблемное обучение, развитие критического мышления через чтение и письмо и др. Имеющийся по предмету учебно-методический комплекс позволяет применять накопленный дидактический материал, наглядные пособия, презентации, компьютерный кабинет и ТСО.
Так на уроках русского языка они выполняют контрольное списывание, диктанты, сочинения дорожной тематики, тем самым повторяя правила еще раз. На уроках математики решают задачи, строят сравнительные графики на основе статистических данных по дорожно-транспортным происшествиям, выполняют расчеты расхода топлива автомобиля и тормозного пути при различных погодных условиях. На физике изучают устройство двигателя автомобиля, действующих моделей светофоров, делают расчеты скорости транспортных средств ит. д. Интересно и увлекательно проходя уроки музыки, на которых ребята слушают музыку дорог и исполняют песни на дорожную тематику. А на уроках литературы учащиеся готовят и показывают литературные инсценировки, подчеркивая важность знаний правил дорожного движения.
Эффективность интегрированных уроков очевидна. Дети с желанием работают на уроках и выполняют различные задания и решения, получают знания по предмету и одновременно еще раз убеждаются в необходимости знаний правил дорожного движения.
2.2 Внеклассная работа с обучающимися по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
Вопросы изучения правил дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма нашли свое отражение в планах воспитательной работы школы. Формы внеклассной работы, применяемые в школе разнообразны:
- творческие конкурсы, конкурсные программы;
- игры и викторины;
- тематические праздники и утренники для учащихся начального звена;
- соревнования;
- дни здоровья;
- экскурсии;
- тематические классные часы;
- профилактические беседы:
- деятельность отряда ЮИД;
- библиотечные часы;
- встречи с работниками ГИБДД.
В основе работы с детьми по воспитанию культуры поведения на улице, дороге и в транспорте лежит педагогика сотрудничества. При совместном написании сценариев, различных тематических разработок по правилам дорожного движения, составлении буклетов, вопросов для кроссвордов и загадок учитываются интересы, возможности и способности детей, тот объем знаний по правилам дорожного движения и культуре поведения, которые они получили на занятиях.
2.2.1.Конкурсы, игры, викторины, соревнования
Ребята с интересом принимают участие в творческих конкурсах, (За безопасность дорожного движения, конкурсах отрядных плакатов и рисунков на асфальте летнего оздоровительного лагеря).
В школе проводятся различные тематические:
- конкурсные программы: Закон и порядок, Азбука пешехода, Безопасный маршрут, Посвящение в пешеходы, Уважайте светофор,
- игры, викторины, в которых учащиеся с удовольствием принимают участие, получая при этом новые знания и закрепляя изученное ранее.
- тематические классные часы.
Команда учащихся школы участвует в районном смотре-конкурсе «Безопасное колесо». В состав команды входят ЮИДовцы. Подготовка к конкурсу требует серьезной работы, поэтому готовятся они постепенно практически в течение всего учебного года. На занятиях отряда ЮИД.
2.2.2.Профилактические акции, рейды
Профилактические акции – менее популярная форма работы среди других наиболее значимых форм самостоятельной и творческой работы детей, требует серьезной подготовки с привлечением работников ГИБДД.
2.2.3.Экскурсии
Одна из форм внеклассной работы – экскурсии, в ходе которых ребята знакомятся с улицами, переходами и перекрестками, дорожными знаками. Учатся умению при этом видеть движение машин, концентрировать внимание на них, слышать звуки, шум приближающихся автомобилей, адекватно реагировать на изменяющуюся дорожную обстановку.
В ходе экскурсий обращается внимание детей на время года. Объясняются изменения дорожной обстановки в связи с изменениями погодных условий. Внимание детей акцентируется на соблюдении правил дорожного движения при переходе улицы, перекрестков, движению по тротуару. Обращается внимание на нарушителей правил дорожного движения, объясняется, какой опасности подвергают они свою жизнь и жизнь окружающих. Внушается ребятам, что дисциплинированность должна стать их привычкой.
2.2.4.Профилактические беседы
С целью закрепления знаний правил дорожного движения и формирования у обучающихся мотивации безопасного поведения на улицах и дорогах, в школе регулярно проводятся профилактические беседы.
Для преподавателя очень важна способность понятно и просто выражать свои мысли, разговаривать с детьми, обмениваться мыслями и идеями, а также уметь слушать. Умение слушать - как известно, нелегкая задача. В среднем говорящий произносит 125 слов в минуту, тогда, как обучаемый думает почти в 4 раза быстрее. Поэтому слушающий имеет возможность мысленно отвлекаться от того, что он слышит, и этим объясняется то, почему недостаточно внимательные дети делают поспешные выводы и заключения.
Для создания благоприятной атмосферы во время беседы с обучающимися, надо стараться дать разъяснения, если у ребят возникают сомнения. По возможности делиться личными примерами или «историями из жизни», так как рассказы о реальных ситуациях, позволяют формировать правильное отношение к ситуации. Оценивая усвоение материала в ходе беседы, по мере продвижения вперед возвращаться к ранее полученной информации.
В свободном диалоге учитель-ученик, есть много положительных моментов. Педагог узнает, как данную проблему видит ребенок, может ее скорректировать.
2.2.5.Деятельность отряда ЮИД
Немаловажную роль в системе профилактики детского дорожно-транспортного травматизма играет деятельность профильного отряда юных инспекторов движения.
Данный отряд работает в школе по соответствующему тематическому плану.
Члены отряда занимаются углубленным изучением правил дорожного движения и отработкой навыков оказания первой медицинской помощи пострадавшим при автодорожных происшествиях.
Ребята активно принимают участие в организации и проведении общешкольных и классных мероприятий по безопасности дорожного движения. Занимаются подбором материалов для проведения тематических классных часов.
Члены отряда ЮИД защищают честь школы на районных соревнованиях «Безопасное колесо».
2.2.6.Взаимодействие с другими структурами
Эффективность и качество профилактической работы во многом зависит от взаимодействия школы с заинтересованными структурами.
Координирующая роль в системе работы по ПДДТТ принадлежит ГИБДД, взаимодействие с которым осуществляется согласно совместного плана работы.

Мы стараемся поддерживать тесную связь с Домом детского творчества. В ходе внеклассной работы с детьми, проводится подготовка команды школы для участия в игровых и конкурсных программах, проводимых на базе ДДТ. Ребята соревнуются в знаниях теории правил дорожного движения, разбираются в жестах регулировщиков, показывают свою эрудированность в дорожной тематике, проявляют творческие способности, а также узнают от сверстников новую информацию.
Интересно и с пользой проходят тематические библиотечные часы и игровые программы, подготовленные сотрудниками библиотеки, которые организует библиотекарь совместно с классными руководителями начального и среднего звена в течение учебного года.
2.3.Индивидуальная работа с детьми «группы риска»
строятся на основе анализа данных о детях, относящихся к так называемой «группе риска» - это прежде всего дети нарушающие ПДД, но у нас таких нет, а также слишком активные, подвижные, непредсказуемые и, наоборот, заторможенные, неуверенные в себе, испытывающие чувство страха, имеющие замедленную реакцию на опасность. Вот с ними надо проводить индивидуальную работу:
- Профилактические беседы
- Закрепление знаний учащихся и отработка практических навыков поведения на дорогах
2.4.Работа с родителями
Охрана здоровья и жизни детей предполагает организацию обучения правилам дорожного движения, основам безопасности жизнедеятельности таким образом, чтобы у каждого родителя обучающегося сформировалась жизненно-важная потребность не только в изучении, но в соблюдении правил дорожного движения. Известно, что пример взрослого, вовремя сделанное им замечание о том, как вести себя на улице, может сохранить ребенку здоровье, а самое главное – жизнь.
Особое внимание в школе надо уделять работе с родителями. Организуются лектории для родителей, тематические родительские собрания. Ежегодно на первом родительском собрании, под руководством классных руководителей разрабатываются безопасные маршруты в школу. Эти маршрутные листы хранятся в дневниках детей в течение всего учебного года. Периодически осуществляем контроль знаний правил дорожного движения с использованием анкет и тестовых заданий
На лекциях используем аналитический материал предоставляемый ГИБДД и совместно разбираем конкретные примеры нарушений правил дорожного движения и их основные причины. Лекция по основным дорожным понятиям, знаниям, умениям и навыкам безопасного поведения школьников на дороге нужна для того, чтобы родители сами могли ориентироваться в дорожных условиях. На занятиях даем некоторые установки родителям, например: при переходе дорог с интенсивным движением крепко держать за руку детей, показывать пример ребенку перехода дороги в установленном месте, на зеленый сигнал светофора. И конечно же не нарушать самим ПДД, напоминаем о том, что на велосипеде ребенок может выезжать на дорогу только с 14 лет и др. моменты.
Одним из обязательных условий при проведении массовых мероприятий является сопровождение родителями групп детей к местам отдыха и экскурсий. С родителями детей «группы риска» проводим профилактические индивидуальные беседы.
Члены родительских комитетов помогают в организации и проведении внеклассных мероприятий проводят индивидуальные беседы с детьми «группы риска».
Эти мероприятия рассматриваются как результат усилий по созданию условий для создания положительного социального фона в школе, без чего не возможно обеспечения социального благополучия обучающихся.
2.5.Работа с педагогами
Для того, чтобы научить, самим тоже нужно учиться. В целях повышения эффективности работы по предупреждению ДДТТ в школе систематически проводится методическая работа с педагогами по проведению занятий по правилам дорожного движения. Вопросы изучения ПДД рассматриваются на научно-методическом совете школы, методическом объединении классных руководителей, учителей – предметников. По результатам обсуждения принимаются конкретные решения, выполнение которых контролируется методическим советом школы.
В целях координации работы научно - методическим советом школы разработаны локальные акты по охране здоровья и жизни детей:
- должностные инструкции педагогического работника по профилактике ДДТТ;
- по организации работы в пришкольных детских оздоровительных лагерях;
- номенклатура дел отряда ЮИД.
Одна из форм работы с педагогами –индивидуальные беседы. Методическая помощь оказывается при составлении плана работы в классе по ПДДТТ. Даются рекомендации по созданию УМК в классах, материалы которых используют для проведения классных часов.
Вывод
- система работы в школе по профилактике ДДТТ и преподавание курса ОБЖ способствует повышению уровня знаний обучающихся и приобретения навыка безопасного поведения на улицах и дорогах. Одним из показателей эффективности работы в этом направлении является отсутствие дорожно - транспортного травматизма среди обучающихся школы;
- при реализации этого направления работы приоритетом системы является личность каждого ребенка, ее защита и развитие;
- принцип детского самоуправления, используемый в деятельности отряда ЮИД, благоприятно влияет на специализацию обучающихся и способствует воспитанию правопослушного гражданина;
- отражение деятельности отряда ЮИД средствами массовой информации повышает мотивацию участия детей в акциях и рейдах;
- освещение вопросов профилактики среди родителей, с привлечением работников ГИБДД, способствует повышению ответственности их за жизнь и здоровье детей.
Заключение
Высокий уровень детского дорожно-транспортного травматизма неизбежно заставляет искать наиболее эффективные пути сохранения жизни и здоровья детей. С этой целью обучение и воспитание как формы профилактики должны быть единой системой. Только в этом случае наиболее эффективно решается главная задача профилактики - научить ребенка безопасно вести себя и правильно ориентироваться в дорожных ситуациях, воспитание сознательного отношения к выполнению Правил дорожного движения.
Изучение правил дорожного движения на уроках ОБЖ, в ходе классных часов, лекции, беседы с детьми и их родителями, различные конкурсы и викторины, соревнования, экскурсии и другие формы профилактики должны быть объединены в целостную систему непрерывного обучения и воспитания. При этом эффективность профилактики ДТТТ, с одной стороны, зависит от активного взаимодействия всех субъектов, заинтересованных в обеспечении безопасности дорожного движения, сохранения жизни и здоровья детей и подростков, а с другой – требуется внедрение в практику этой работы научных достижений и новых педагогических технологий.
Комплексный подход, объединяющий теоретические и практические занятия в непрерывный процесс постоянной профилактической работы с детьми и подростками имеет значительный педагогический потенциал в решении проблемы снижения детского дорожно-транспортного травматизма.
Список литературы
1. «Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма» Методическое пособие под общей редакцией Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ генерала –лейтенанта милиции В. Н.Кирьянова Москва Третий Рим 2007.
2. «Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма» Система работы в образовательном учреждении авторы-составители Т. А.Кузьмина, В. В.Шумилова Волгоград Издательство Учитель 2007.
3. «Дорожная безопасность: обучение и воспитание младшего школьника» Допущено Министерством образования в качестве методического пособия для общеобразовательных учреждений и системы дополнительного образования под общей редакцией Главного государственного инспектора безопасности дорожного движения РФ генерала –лейтенанта милиции В. Н.Кирьянова Москва Третий Рим 2007
4. «Обучение правилам дорожного движения» 5-9 классы Методическое пособие Под общей редакцией Латчука Москва Просвещение 2008
5. «Обучение правилам дорожного движения» 10-11 классы Методическое пособие Под общей редакцией Латчука Москва Просвещение 2008
6. «Изучение правил дорожного движения» Внеклассная работа в начальной школе автор –составитель Е. А.Гальцова Издательство Учитель Волгоград 2008
7. Профилактика ДДТТ- м\п Т.А.Кузьмина, изд.Учитель
8. Профилактика ДДТТ в начальной и средней школе: уроки, классные часы, внеклассные мероприятия. Шумилова В.В. изд.Учитель
9. В жизнь по безопасной дороге. Фролова Т.В. изд. Учитель и др.
ПЛАН Работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма

Цель : профилактика детского дорожно-транспортного травматизма, формирование умений использовать знания правил на практике, в конкретных дорожных ситуациях, создание условий для формирования у учащихся устойчивых установок безопасного поведения на улицах и дорогах.
Задачи :
1.Создать организационно-педагогические условия для повышения уровня знаний детьми правил дорожного движения для пешеходов и пассажиров транспорта на основе формирования механизма безопасного поведения на дороге;
2.Сформировать у учащихся убежденность в необходимости выполнять ПДД;
3. Совершенствовать культуру поведения участников дорожного движения.
4.Создать условия для вовлечения детей в активные формы пропаганды правил дорожного движения;
5.Содействовать сокращение детского дорожно-транспортного травматизма;
6.Обеспечить взаимодействие педагогов и родителей обучающихся для создания оптимальных условий развития и формирования важнейших социальных навыков.

Мероприятия
Организационно-технические мероприятия.
1. Издание приказа об организации в школе работы по предупреждению ДДТТ, назначить ответственного за организацию работы по профилактике детского ДТТ. Август -Сентябрь Директор школы
2. Обеспечение наличия наглядного агитационного материала по предупреждению детского ДТТ, оборудование Уголка безопасности для занятий по Правилам дорожного движения. Сентябрь Директор школы
3. Планирование работы по профилактике ДДТТ на текущий год. Сентябрь Зам директор по ВР, отв.за ПДДТТ
4. Проведение недели «Внимание – дети!». Сентябрь Зам директор по ВР
5. Планирование работы по предупреждению ДДТТ в общешкольных планах и в планах работы классных руководителей. Сентябрь Зам директор по ВР
6. Организация викторин, конкурсов, познавательных игр по ПДД. В течение года Зам директор по ВР, отв.за ПДДТТ
7. Проведение ежедневных двух - трехминутных бесед учителями– напоминания о соблюдении Правил поведения на дорогах и в транспорте, обращая внимание детей на погодные условия. В течение года Кл.руководители, учителя-предметники
8. Проведение бесед по профилактике ДДТТ. 1 раз в месяц Кл.руководители
9. Анализ работы по обучению пропаганде ПДД за прошедший год. май Зам. директор по ВР
Работа с педагогическим коллективом
1. Совещание при директоре, беседа с инспектором ГИБДД о профилактике ДТТ Сентябрь Директор
2. Планирование работы по профилактике детского дорожно-транспортного на учебный год. Август-сентябрь Директор, зам. директора по ВР, отв.за ПДДТТ
3. Проведение совещаний, семинаров с педагогическим коллективом по профилактике ДДТТ. В течение года Зам. директора по ВР,
4. Разработка системы внеклассных мероприятий, направленных на изучение правил дорожного движения. Август-сентябрь Классные руководители
5. Разработка и обновление памяток, инструктажей по правилам дорожного движения при проведении городских и школьных соревнований, при подвозе и развозе на автотранспорте. Сентябрь Директор, зам.директора по ВР, отв.за ПДДТТ
7. Научно- методическое обеспечение по ПДД:
- тесты для проверки знаний учащихся по ПДД;
- разработка уроков, классных часов, внеклассных мероприятий. В течение года Зам. директора по ВР,
ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
8. Методическое обеспечение по ПДД:
- В помощь классному руководителю;
- Разработки викторин;
- Памятки, инструктажи;
- Проведение «пятиминуток»;
- Настольные игры по ПДД;
- Праздники, утренники;
- Просмотр видеофильмов. В течение года Зав. библиотекой
9. Изучение опыта работы по профилактике ДДТТ Зам. директора по ВР, классные руководители, ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
Работа с обучающимися.
1. Праздник по ПДД в 1 классах Октябрь Кл.руководитель 1в класса
2. Совместные мероприятия с районным ГИБДД. В течение года Зам. директора по ВР, классные руководители, ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
3. Конкурс рисунков и творческих работ по «Правилам дорожного движения». октябрь, декабрь, март Классные руководители, ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
4. Проведение бесед, занятий по ПДД на минутах общения, классных часах, уроках. В течение года Кл. руководители
5. Проведение специальных тематических уроков и занятий по профилактике ДДТТ. В течение года Кл. руководители
6. Проведение тематического классного часа «16 ноября – Всемирный день памяти жертв ДТП» Октябрь Кл.руководители
7. Проведение викторин (праздников) по ПДД в начальной школе (по параллелям). По плану Кл.руководители
8. Практические занятия на площадке во дворе. По плану Классные руководители, ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
9. Участие в районном конкурсе «Безопасное колесо». По плану Рук.отр.ЮИД
10. Проведение с учащимися целевых инструктажей по правилам дорожного движения с последующей записью в журнале установленной формы. В течение года Кл.руководители
11. Проведение Дней Здоровья с элементами безопасности дорожного движения. Сентябрь, май Зам. директора по ВР, классные руководители, ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
Работа с родителями
1 Привлечение родителей учащихся к организации и проведению мероприятий по формированию у детей навыков безопасного поведения. В течение года Заместитель директора по ВР, классные руководители.
2 Встреча с работниками ГИБДД По плану Заместитель директора по ВР, классные руководители
3 Информирование родителей из сообщений ГИБДД о ДТП в районе, поселке, регионе, о нарушенияхПДД учащимися школы. По мере необходимости Директор, зам. директора по ВР, инспектор ГИБДД
4 Выступление на общешкольных родительских собраниях о проблеме безопасности дорожного движения в поселке, регионе. Октябрь, март Директор, зам. директора по ВР, инспектор ГИБДД
5 Проведение тематических родительских собраний, родительских лекторий В течение года Классные руководители
Внутришкольный контроль
1. - в планах работы классных руководителей вопросов ПДД и профилактики ДТП
- знаний учащимися ПДД;
- журналов по ТБ;
- состояния работы по профилактике ДТП и изучению ПДД. Декабрь, май Зам. директора по ВР,
ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
2. Сообщение на административном совещании (справки). В течении года Зам. директора по ВР,
ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
3. Проверка документации по данному вопросу. В течении года Зам. директора по ВР,
ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ
4. Анализ работы. Май Зам. директора по ВР,
ответственный за организацию работы по профилактике детского ДТТ

Положение о работе по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма
1. Общие положения
Настоящее положение о работе по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма разработано на основе Конвенции ООН о защите прав ребенка (ст.3, 6, 29), Кодекса об административных правонарушениях (ст. 12, 21, 34) и рекомендациях Всероссийского совещания по организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
Ответственный по школе по безопасности движения назначается приказом директора школы.
2. Цели, задачи:
- активное содействие школе в выработке у школьников активной жизненной позиции;

Изучение правил безопасного поведения на улицах и дорогах, овладение навыками проведенной работы по пропаганде правил дорожного движения и организации этой работы среди детей;

Овладение умениями оказания первой медицинской помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях.

3. Основные направления работы.

3.1. Проведение массово-разъяснительной работы по пропаганде правил дорожного движения в школе.

3.2. Участие в конкурсах, смотрах, соревнованиях агитбригад.

3.3. Организация работы кружка ЮИД и подготовки к конкурсу «Безопасное колесо».

Положение о работе ответственного по безопасности движения
1. Общие положения
1.1. Настоящее положение о работе по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма разработано на основе Конвенции ООН о защите прав ребенка (ст.3, 6, 29), Кодекса об административных правонарушениях (ст. 12, 21, 34) и рекомендациях Всероссийского совещания по организации работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.

1.2. Ответственный по школе по безопасности движения назначается приказом директора школы.

1.3. Ответственный по школе по безопасности движения под руководством директора школы и заместителя директора по воспитательной работе организует всю работу по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма.
2. Виды деятельности
В течение учебного года ответственный по школе по безопасности движения проводит следующие мероприятия:

Совместно с заместителем директора по воспитательной работе составляет раздел общественного плана внеклассной работы с учащимися по изучению правил безопасности движения и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма
- помогает классным руководителям и учителям начальных классов в составлении планов работы по безопасности движения;
- контролирует выполнение мероприятий по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма в соответствии с общешкольным планом и планом воспитательной работы учителей;
- к работе безопасности движения среди учащихся и их родителей привлекает в помощь учителям инспектора ГИБДД, а также родителей;
- в конце года на педсовете информирует администрацию школы и учителей о результатах проведенной работы и знакомит с планом мероприятий на следующий год;
- ведет учет и составляет информацию для ГИБДД о проведенных школой мероприятиях;
-помогает классным руководителям на родительских собраниях для родителей ставить на обсуждение вопросы о роли родителей в профилактике детского транспортного травматизма, об усилении надзора за поведением детей на улице;
- контролирует работу кружка ЮИД.

Программа деятельности образовательного учреждения по формированию у обучающихся навыков безопасного поведения на дорогах и улицах «Я и дорога »

Возраст детей 7 - 15 лет
Пояснительная записка

С увеличением выпуска автомобилей в нашей стране, возрастанием интенсивности движения на дорогах повышается ответственность всех участников дорожного движения: водителей, пешеходов, пассажиров. Обеспечение безопасности движения – важная государственная задача. Особое значение в решении этой проблемы имеет заблаговременная и правильная подготовка самых маленьких пешеходов-детей, которых уже сейчас за воротами дома подстерегают серьезные трудности и опасности и которым предстоит жить при несравненно большой интенсивности автомобильного движения.

Причиной дорожно-транспортных происшествий чаще всего являются сами дети. Приводит к этому незнание элементарных основ правил дорожного движения, безучастное отношение взрослых к поведению детей на проезжей части. Предоставленные сами себе дети, особенно учащиеся младшего школьного возраста, не умеют управлять своим поведением. У них еще не выработалась способность предвидеть возможность возникновения опасности в быстро меняющейся дорожной обстановке. Поэтому они безмятежно выбегают на дорогу перед остановившейся машиной и внезапно появляются на путях у другой. Они считают вполне естественным выехать на проезжую часть на детском велосипеде или затеять здесь веселую игру.

Избежать этих опасностей можно лишь путем соответствующего воспитания ребенка с самого раннего возраста и на протяжении всей учебы в школе.

Для того, чтобы наладить работу по профилактике ДДТТ в школе, разработана программа «Я и дорога»

Цель: создание условий для формирования у школьников устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах.

Задачи:
1. Предоставить обучающимся базовое образование в рамках государственных стандартов.
2. Сформировать у обучающихся устойчивые навыки соблюдения и выполнения ПДД.
3. Отслеживать результативность работы всех участников образовательного учреждения с помощью системы мониторинговой деятельности администрации школы и ответственного по БД.
4. Применять современные формы и методы обучения и воспитания детей, инновационные технологии, направленные на предупреждение несчастных случаев на улицах и дворах.
5. Поддерживать у родителей обучающихся устойчивый интерес к безопасности и здоровью детей как участников дорожного движения.
6. Использовать материально-технический потенциал школы и другие ее возможности для обучения и воспитания грамотных участников дорожного движения.

Программа базируется на системном подходе к решению проблемы профилактики дорожно-транспортного травматизма всех субъектов образовательного процесса.

Нормативно-правовое обеспечение программы:

Конституция РФ.

Конвенция «О правах ребенка».

Правила дорожного движения (ПДД)

Устав образовательного учреждения.

Учебный план.

Учебные программы

Положение об отряде юных инспекторов движения.

Научно-ме6тодическое обеспечение:
1. Государственный образовательный стандарт (федеральный и региональный компоненты).
2. Учебный план и учебные программы школы.
3. Методические рекомендации по курсу ОБЖ для проведения уроков по ПДД.
4. Учебники по ОБЖ.
5.
Управленческая деятельность по информационному обеспечению:
1. Создание банка данных – разработка уроков, лекций, бесед для родителей, бесед для учащихся, внеклассных мероприятий.
2. Информирование участников образовательного процесса о федеральных, региональных документах.
3. Сбор текущей информации о результатов тестов, срезов знаний, посещенных уроков, занятий, внеклассных мероприятий.
4. Сбор аналитической информации о ходе работы по программе и результатах ее выполнения.
5. Функционирование проблемных семинаров, практикумов.
6. Консультационные совещания.
7. Работа школьных методических объединений.
8. Контроль за проведением уроков ОБЖ, внеклассных мероприятий.
9. Проверка документации классных руководителей.
10. Организация встреч с родителями (консультации, лекции, собеседования).
11. Взаимодействие с ГИБДД и другими общественными организациями.
12. Систематическое оформление информационного стенда.

Охрана здоровья и жизни детей предполагает организацию обучения правилам дорожного движения, основам безопасности жизнедеятельности таким образом, чтобы у каждого педагога, родителя обучающегося сформировалась жизненно важная потребность не только в изучении, но и в соблюдении ПДД.

Средством формирования устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах является внеклассная работа. Изучать ПДД можно на занятиях в системе дополнительного образования. Кроме традиционных профилактических бесед занятия включаются в соответствии с возрастными особенностями обучающихся и специальные элементы: чтение стихов, прозы, разучивание музыкальных произведений о светофоре, дорожных знаках, проведение динамических пауз и т.д. Организуются встречи с инспекторами ГИБДД, на которых ребята повторяют правила, участвуют в играх на внимание, используя ситуационный метод, разбирают ошибки в поведении пешеходов, проводятся конкурсы, в которых ребята не только воспроизводят свои знания ПДД и истории их возникновения, но и выполняют творческие задания.

В школе функционирует отряд юных инспекторов дорожного движения, который занимается активной пропагандой правил дорожного движения среди детей и подростков и предупреждением их нарушений. Члены отряда используют различные формы работы: театрализованные представления, выпуск материалов «Дорожная азбука», проведение викторин и т.д. В рамках месячника по безопасности движения ЮИД организует конкурсы рисунков, плакатов. Для проведения таких мероприятий члены отряда в системе изучают ПДД, что дает им возможность объективно и грамотно оценивать работы учащихся, участвуют в соревнованиях «Безопасное колесо».

В весенне-летний период происходит наибольшее число дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов. В связи с этим ежегодно в апреле-мае для учащихся 5-8 классов проводятся соревнования «Безопасное колесо», которые способствуют изучению и закреплению ПДД, закреплению навыков вождения велосипеда, изучению велотехники. Соревнования состоят из нескольких этапов: это и знание ПДД, которое проверяется с помощью викторин, и освоение трассы велофигур, и овладение навыками оказания первой медицинской помощи.

С участием родителей разрабатываются индивидуальные маршруты «школа – дом» с указанием наиболее безопасного пути для школьника из дома до школы и обратно. Родители активно привлекаются к делам класса, таки, как походы, экскурсии, на которых они наряду с классными руководителями отвечают за безопасность школьников. Для родителей проводятся собрания, где отмечается ответственность за роль взрослых в профилактике ДДТТ

С целью обеспечения социальной защиты детей и подростков ежегодно составляется программа работы ЛОЛагеря, одним из направлений которой является работа оздоровительного учреждение дневного пребывания. В свою очередь, в программу работы оздоровительного лагеря включаются мероприятия по ПДД: конкурсы рисунков на асфальте «Перекресток», КВН «Мы и дорога», соревнования «Образцовый пешеход» и т.д.

Польза от проведения мероприятий такого рода для детей, как в течение года, так и в каникулярное время очевидна. Однако разнообразие форм, насыщенность занятий требуют от классных руководителей большой предварительной подготовки. Для учителей проводятся встречи с инспекторами ГИБДД, которые дают рекомендации по организации работы в рамках пропаганды ПДД. Кроме того, на консультациях по воспитательной работе выделяется одно из приоритетных направлений деятельности: закрепление знаний ПДД, формирование устойчивых навыков безопасного поведения на улицах и дорогах, даются рекомендации по планированию и организации деятельности классов в этом направлении. Проводятся семинары-практикум «Формы внеклассной работы по ПДД», на котором представляются: социальная и художественная литература, способствующая воспитанию чувства улицы у школьников; методические разработки педагогов и других авторов.
Организация и содержание профилактической работы с родителями

Одна из форм профилактики детского дорожно-транспортного травматизма – работа с родителями.
Исследования показали, что подавляющее большинство родителей (в основном те, у кого нет автомобиля) не знают правил дорожного движения. Многим родителям неизвестны психофизиологические особенности поведения детей в дорожной среде, основные причины несчастных случаев и аварий. Поэтому родителям необходимо раскрывать причины и условия, способствующие дорожно-транспортным происшествиям (ДТП) с участие детей. Родители должны знать опасные места вокруг дома и школы, где их дети гуляют самостоятельно.

Некоторые родители испытывают трудности в воспитании и обучении детей безопасному поведению на улицах и дорогах. Они нуждаются в педагогических советах. Следовательно, организуя учебно-воспитательный процесс с учащимися, педагог школы должен обеспечить и работу с родителями. Предлагаются три формы занятий: лекции, проведение тематических бесед и индивидуальная работа с родителями, дети которых входят в группу риска (слишком активные, подвижные, непредсказуемые на улицах и дорогах и, наоборот, заторможенные, неуверенные в себе, испытывающие чувство страха, имеющие замедленную реакцию на опасность).

Профилактическую работу с родителями целесообразно проводить перед началом каникул и сразу после них. Осенью дети идут в школу, отвыкнув за лето от движения транспорта на улицах. Дети теряют бдительность накануне каникул и в каникулы, когда предоставлены сами себе.

Чтобы профилактика была целенаправленной, предлагается примерный тематический план работы с родителями. Тематику можно расширить на усмотрение педагога. В работе целесообразно использовать аналитический материал отдела ГИБДД и приводить конкретные примеры ДТП.

Педагог должен настроить родителей на желание взаимодействовать со школой, убеждать их в необходимости оказывать помощь школьникам дома.

Педагог дает советы родителям по вопросам воспитания и обучения детей с учетом их индивидуальных различий и уровня психического развития.

Примерный тематический план учебных занятий с родителями

№ Тема Форма занятий Методы обучения

1 Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма Родительские собрания Лекция

2 Типичные ошибки в поведении школьников на улицах 1. Родительские собрания.

3 Взаимодействие семьи и школы в организации воспитательной работы и обучении детей безопасному и правопослушному поведению на улицах, дорогах и в транспорте
1. Родительские собрания.
2. Индивидуальная работа с родителями Беседа

4 Возрастные и психофизиологические особенности поведения школьников на улицах и дорогах

1. Родительские собрания.
2. Индивидуальная работа с родителями Беседа

5 Основные дорожные понятия. Знания, умения, навыки и привычки безопасного и правопослушного поведения детей на улицах, дорогах и в транспорте
Родительские собрания Лекция

Анкетирование родителей «Безопасность вашего ребенка на дороге»
1. Знакомите ли вы своего ребенка с правилами дорожного движения?
а) да;б) нет
2. С какого возраста вы стали знакомить его с ним?
а) с 5- 7 лет;б) с 8-13 лет.
3. Показывали ли вы своему ребенку безопасную дорогу из дома в школу и обратно?
а) да;б) нет.
4. Кто должен заниматься воспитанием безопасного поведения детей на дороге?
а) в основном родители;б) в основном школа;в) совместно
5. Можете ли вы считать себя образцом для подражания в соблюдении правил дорожного движения

а) да;б) нет;

в) не всегда
6. Бывает иногда так, что ваш ребенок «Преподает» вам урок безопасного поведения на дороге?

а) всегда;б) никогда;в) иногда.

План проведенияпрофилактических мероприятий неделя «Внимание – дети!»

№ Дата Наименование мероприятия Класс
Единый классный час «Знай и выполняй правила движения» 1-10

Выпуск общешкольной газеты «Добрая дорога детства» 10

Конкурс рисунков «Мы – пешеходы», «Наш друг – велосипед» 1-9

Выступление агитбригады «Правила дорожного движения важней всего на свете" Отр.ЮИД

Проведение родительского собрания по вопросам предупреждения

детского дорожно- транспортного травматизма. 1-10

Беседы по вопросам предупреждения ДДТТ и оказания первой медицинской 1-10

помощи при них ЗД по ВР
Подведение итогов недели ЗД по ВР

План работы семинара

«Традиции и инновации в изучении правил дорожного движения»
1. Информационная справка – обзор работы школы по данной проблеме.
2. Выступления.
1. Формы и содержание работы с учителями по изучению правил дорожного движения (доклад заместителя директора по ВР)
2. «Играя обучаем» (опыт работы учителей начальных классов и воспитателей групп продленного дня)
3. «Использование тематики дорожного движения в развивающем обучении» (сообщение заведующей библиотекой)
4. «Театрализованная деятельность и обучение правилам дорожного движения» (сообщения классных руководителей среднего звена)

3. Презентация программы «Воспитание культуры поведения пешехода»
(отв. Рук. Кружка ЮИД)

Справка

о состоянии работы по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма

Статистические данные о детском травматизме и несчастных случаях свидетельствуют о том, что необходимо более углублено работать по проблеме обучения школьников правилам дорожного движения (ПДД). При давая важное значение деятельности всех участников учебно-воспитательного процесса по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма (ДДТТ), педагогический коллектив МОУ Мокровская СОШ свою работу ведет в тесном контакте с работниками ГИБДД и родителями, постоянно совершенствуя формы и методы изучения детьми ПДД и их пропаганды, создавая при этом собственную педагогическую концепцию гуманистической воспитательной системы. Приоритетом системы является личность каждого воспитанника, ее защита и развитие.

Организация работы по профилактике ДТТ строится с учетом индивидуальных особенностей детей и дифференцируется по возрастным периодам.

По школе изданы приказы:

- «Об организации работы по профилактике ДДТТ»;

- «О назначении ответственного по школе по БД».

На административном совещании утверждены:

План занятий отряда ЮИД;

План профилактической работы по ДДТТ;

План работы с родителями;

План проведения недели безопасности в школе;

План контроля состояния изучения ПДД;

Положение о работе ответственного по школе по БД;

Положение об отряде ЮИД;

Положение о работе по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма.

На педсовете проанализированы итоги работы по профилактике ДДТТ и определены конкретные задачи работы. В ходе обсуждения данного вопроса отмечен положительный опыт работы классных руководителей и других педагогов, которые используют широкий спектр форм и методов работы по пропаганде безопасности на дороге: беседы, встречи с работниками ГИБДД, вечера, игры и в соответствии с требованиями организовали работу с родителями и общественностью.

Как мы знаем, пример взрослого, вовремя сделанное им замечание о том, как вести себя на улице, может сохранить ребенку здоровье, а самое главное – жизнь. Поэтому особое внимание мы уделяем работе с родителями, используя следующие методы и приемы:

Ежемесячные консультации классных руководителей и воспитателей по темам: «Ребенок и дорога», «Детский травматизм и меры его предупреждения»;

Тематические родительские собрания;

Ежегодно на первом родительском собрании родители вместе с детьми под руководством педагогов и работников ГИБДД в школе разрабатывают маршруты безопасного движения ребенка в школу.

Традиционно на общешкольных родительских собраниях выступают инспектора ГИБДД.

В школе имеются плакаты по ПДД, творческие работы учащихся, памятки для учащихся и родителей и т.п.

В целях повышения эффективности работы по предупреждению ДДТТ в школе систематически проводится методическая работа с педагогами, родителями по их подготовке к занятиям по правилам поведения на улицах. Вопросы изучения ПДД рассматриваются на методических объединениях учителей начальных классов, классных руководителей, учителей-предметников. По результатам обсуждения принимаются конкретные решения, выполнение которых контролируется Советом школы

В соответствии с планом работы школы, методическими объединениями обобщается опыт работы лучших педагогов по изучению ПДД. Имеется папка с лучшими разработками внеклассных мероприятий по безопасности дорожного движения для различных возрастных групп.

Большую помощь в организации работы по изучению ПДД оказывает библиотека, в которой в течении года работают книжная и плакатная выставки для детей и взрослых «О правилах дорожного движения».

Библиотекарь проводит занятия «По станциям правил дорожного движения», организует проведение викторин и конкурсов на лучшее знание книг по ПДД. Им готовится обзор литературы и периодической печати по вопросам предупреждения ДДТТ для родителей, учащихся, учителей.

Вопросы изучения ПДД и профилактики ДТТ находят свое отражение в различных документах школы:

План учебно-воспитательной работы школы;

Планы методических объединений классных руководителей;

Планы классных руководителей.

Вопросы состояния работы по профилактике ДДТТ заслушиваются на педсоветах, административных и инструктивных совещаниях. Обучение правилам безопасного поведения на улицах и дорогах рассматривается как составная часть общеобразовательного процесса. Занятия проводятся по программам, рекомендованным Министерством образования РФ в курсе основ безопасности жизнедеятельности.

В школе уделяется большое внимание просветительской работе по БД среди учителей и воспитателей ГПД. Систематически рассматриваются вопросы изучения правил дорожного движения на совещаниях при директоре, заседаниях методических объединений.

Обучение детей ПДД педагоги школы осуществляют в комплексе всего учебно-воспитательного процесса.
На классных часах выполняется программа по изучению ПДД. Наряду с этим проводятся различные игры, конкурсы, викторины и т.д. Большая работа ведется членами отряда ЮИД. Они принимают участие в районном конкурсе «Безопасное колесо», в конкурсах плакатов и рисунков и являлись победителями и призерами.

В основе работы с детьми по воспитанию культуры поведения на улице, в транспорте и обучения ПДД лежит педагогика сотрудничества. При совместном написании сценариев, различных разработок, составлении вопросов и загадок учитываются возможности, способности детей и тот объем знаний по ПДД и культуре поведения в транспорте и на улице, которые они получили на занятиях, экскурсиях, консультациях, во время бесед.

Несмотря на то, что в школе осуществляется активная работа по предупреждению ДДТТ, этого не достаточно на исправление дорожной ситуации, сложившейся в районе. Количество ДТП и число погибших в них людей продолжает увеличиваться. До сих пор к важнейшим проблемам относятся:
o повышение качества профилактической деятельности по ПДД в образовательном учреждении;
o увеличение числа мероприятий по профилактике ДДТТ;
o расширение форм работы для профилактики ДДТТ по месту жительства.

Целенаправленная, социально ориентированная профилактическая работа по ПДД среди учащихся в конечном итоге позволит снизить уровень детского дорожно-транспортного травматизма детей, сохранить их здоровье, а самое главное – жизнь.

Отв. за организацию работы по ПДДТТ_________________________/Клевитова С.В./

Методические рекомендации по профилактике дорожно – транспортного травматизма
Согласно распоряжению Департамента образования г. Москвы, переданному Начальникам окружных управлений образования, Директорам ОМЦ, руководителям образовательных учреждений за № 2-34-20, от 10.12.2008г. «О совершенствовании работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма», устанавливается особый контроль за организацией и проведением профилактических мероприятий по обеспечению безопасности детей на улицах Москвы.

Необходимо прокомментировать содержательную часть данного документа.

1. Направление работы школы, именуемое «БЕЗОПАСНОСТЬ» курируется заместителем директора по УВР (ВР) с функционалом «обеспечение безопасности жизнедеятельности».

2. Предмет ОСНОВЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ изучается в соответствии с рекомендуемым тематическим планированием, а именно

В 1-11 классах – в предметы окружающий мир, природоведение, биология, физическая культура, ОБЖ

3. Некоторые темы рассматриваются в предметах образовательных областей «Искусство» и «Технология» и в предметах история и обществознание.

4. Изучение правил дорожного движения осуществляется в рамках курса «Основы безопасности жизнедеятельности».

Изучение ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ – это не только теоретическая и практическая часть курса, но и работа с документами.

Ведение соответствующей функционалу документации является частью должностных обязанностей заместителя директора школы.

5. В целях контроля работы школы по профилактике дорожного травматизма и оценке качества работы педагогического коллектива в этом направлении рекомендуется прежде всего, классифицировать и систематизировать весь накопленный школой опыт и работать в соответствии с нормативными документами.

Необходимо создать отдельную папку (пакет документов) как в электронном варианте, так и на бумажном носителе под названием «Изучение правил дорожного движения в школе».

«Изучение правил дорожного движения в школе».
1. Приказы (или их копии) об организации работы по профилактике дорожно-транспортного травматизма на текущий учебный год.
2. Локальные акты школы об организации и проведении занятий с учащимися по изучению правил дорожного движения.
3. Общешкольный план работы по предупреждению дорожно-транспортного травматизма.
4. Внутришкольный контроль по изучению ПДД.
5. Тематическое планирование изучения ПДД по классам.
6. Тематика классных часов и внеклассных мероприятий по изучению ПДД
7. План и программа проведения «Недели безопасности участников дорожного движения».
8. Аналитические материалы о проведении мероприятий по изучению ПДД.
9. Акты внешних проверок по изучению в школе ПДД.
10. Разработки открытых мероприятий.
11. Образцы памяток для учащихся.