Совет дня: что делать, если отказали в шенгенской визе. Что делать, если отказали тормоза

Случается, что вместо долгожданной шенгенской визы в паспорте оказывается штамп с отказом. Стоит ли в такой ситуации впадать в панику или шанс получить разрешение въезда на территорию Евросоюза все же есть? Об этом команде TAM.BY рассказала Юлия Скромблевич, менеджер компании “Золотой глобус ”.

Почему могут отказать в визе?

Основных причины несколько и все они прописаны в Визовом кодексе Европейского союза:

Был предоставлен ложный или фальсифицированный документ;
не предоставлено подтверждение целей и условий предполагаемого пребывания;
заявитель не предоставил доказательство наличия у него достаточных средств для пребывания на территории действия Шенгенского соглашения и возврата в свою страну;
заявитель уже пробыл на территории государств-членов 90 дней на протяжении текущего 180-дневного периода;
в Шенгенской Информационной Системе было выдано предупреждение с целью отказа во въезде;
одна или несколько стран-членов Шенгенского соглашения рассматривают Вас как угрозу общественному порядку, внутренней безопасности и общественному здоровью, как определено в п. 2(19) Шенгенского кодекса о границах или международными отношениями государств-членов;
не предоставлено доказательство наличия адекватного и действительного медицинского страхования;
не была надежной информация относительно обоснования целей и условий предполагаемого пребывания;
намерение заявителя покинуть территорию государств-членов до истечения срока действия визы не может быть установлено.

Если в Консульство не предоставляются документы, подтверждающие цель поездки или медицинское страхование – пакет документов у вас, скорее всего, не примут. Если документы не соответствуют определенной форме – они также могут быть не приняты.

Как выглядит отказ в Шенгенской визе?

В паспорте в том месте, где должна быть виза стоит небольшой штамп с буквенным (А, С, D) обозначением. Буква — тип запрашиваемой визы. Штамп в паспорте заявителя применяется для служебных целей и означает, что консульский отдел обработал ваше визовое заявление. Этот штамп не оказывает влияние на последующие ходатайства в Посольствах шенгенских государств.

А - это аэропортная транзитная виза, дающая право пребывания только в аэропорту. С - краткосрочная. D - долгосрочная.

Несколько лет назад в Визовый кодекс ЕС внесли правки и теперь вам не просто отдадут паспорт без визы, но и вручат документ, в котором объяснены причины отказа.

Во вводной части документа об отказе указываются название консульства, принявшего соответствующее решение, и характер принятого решения (отказ в визе/аннулирование визы/отмена визы).

В второй части документа компетентный орган ставит отметку о причине отказа.

В заключительной части формуляра сообщается о порядке обжалования принятого решения, включая сведения о компетентном органе по рассмотрению жалоб и о сроке на их подачу.

Что делать, если в визе отказали?

К сожалению, вариантов в этом случае не так много. Заявитель, чья виза была аннулирована или отозвана имеет право подать апелляцию.

Вы можете подать апелляцию-просьбу о пересмотре решения об отказе в визе либо подать новое визовое ходатайство. Информация о процедуре обжалования, органах, в которые нужно с ней обращаться и сроках будет указана в письме об отказе в выдаче визы.

Всю необходимую информацию о подаче документов на визу можно узнать в посольстве. Если это ваш первый опыт получения права въезда на территорию ЕС, то лучше хотя бы в этот раз обратиться к профессионалам. Найти подходящих посредников можно в каталоге компаний

У издателей есть опыт, есть данные отдела продаж, и они знают, что они смогут продать оптовикам, а что нет. Иногда случаются накладки, но если издательство слишком часто ошибается в расчетах, то его ждет банкротство. Коль скоро оно держится на плаву не первый год, значит, в его штате работают люди, которые понимают, что делают.

Причины отказа

Если вам отказали в одном издательстве, стоит постучаться в другое. Но если вы оформляете , а вашу рукопись отвергают в десятый раз, пожалуй, стоит задуматься о причинах. А причин может быть только три:

• неформат (данное издательство не публикует литературу такого рода),
• непрофессиональный редактор или ридер (сотрудник издательства, который отбирает рукописи на первом этапе),
• невысокое качество рукописи.

На непрофессионального редактора можно наткнуться один, два, три раза, но не десять. Большинство рукописей, приходящих в издательства, откровенно плохо написаны. Идеи могут быть замечательные, сюжет может быть увлекательным, но если автор не умеет писать, это видно с первых строк заявки:

Так раскрывается миссия романа, проливаясь на читателя радужным светом духа людей, живущих на русской земле.

Мой роман - это моя гневная отповедь на гламур, вот так!

Автор слабой рукописи создает два варианта книги: один в голове, а другой - на бумаге. Он может перечитывать свой текст и недоумевать: «Как они не понимают? Ведь замечательно написано!» Проблема заключается в том, что автор видит не свое произведение, а историю, которая заранее сложилась у него в сознании - с готовыми эмоциями и образами. Текст же не совпадает с этой ментальной картиной и потому вызывает у читателя только скуку.

Типичные претензии отвергнутых авторов

Как вы можете судить о моей книге, если вы ее даже не прочитали? Я только вчера отправил вам рукопись, а вы уже сегодня пишете: «Не подходит».

Редакторы читают роман точно так же, как большинство покупателей в книжных магазинах - с начала. Если первая страница не заинтересовала, книгу не берут. Не стоит ждать, что кто-то будет корпеть над слабым текстом в 400 страниц в надежде на чудо. Качественную литературу видно сразу, с первой строчки.

Вы говорите, что у меня есть ошибки: я готов их исправить - только скажите, какие и где. На вашем сайте есть указание, что вы готовы работать с начинающими авторами, так почему вы сразу отвергаете мою книгу? Давайте работать над ней!

Почему вы берете на себя смелость судить о том, что хорошо, а что плохо в литературе?

Редакторы берут на себя смелость выбирать, с какой книгой они хотят работать, а с какой нет. Если книга нравится, и они верят в ее коммерческий потенциал, значит, будет договор. Если нет - извините.

Вам будет легче пережить отказ, если вы будете помнить, что:

• Любая неудача - это повод чему-то научиться.
• Вы могли попасть в неправильное место в неправильное время. Иногда редактор женится, разводится, болеет и т.п. Ему не до заявок, и он отказывает всем, чтобы побыстрее разделаться с работой.
• Вам могут отказать, потому что вы написали нечто уникальное, и редактор не посмел взять на себя риск.
• Офисные склоки тоже влияют на публикацию книги. Рукопись могут отвергнуть, так как главред сердит на вашего выпускающего. Или вредный коллега может выступить против вашей заявки на редакционном совете: он в глаза ее не видел - ему просто хочется насолить вашему редактору.
• Вам отказали, потому что именно в данный момент вы не вписываетесь в бюджет издательства. Если денег на публикацию нет, то с этим ничего нельзя поделать.
• Вам отказали, потому что вы случайно наступили на больную мозоль. Например, прислали книгу о бойцовских собаках редактору, которого только что укусил бультерьер.
• Банальное несовпадение во вкусах тоже имеет значение.

Всех нас взбудоражил случай, произошедший 11 сентября не с башнями-близнецами, а с газелью «Орск-Новотроицк». Кто еще не в теме, напоминаем…

Версий причин ДТП масса: неадекватное состояние водителя, неполадки с тормозной системой, закатившийся под педаль минитермос… Мы не стали ни гадать, ни судить. Но в связи с этим решили напомнить чему нас учили в автошколе. Знания – сила, которая все-таки может пригодится в реальной жизни и не даст поддаться паники.

Главное – понять, что ты должен что-то сделать, а иначе – конец!

Но немаловажно и то, что именно вы будете делать: ведь у каждого свой автомобиль, требующий к себе индивидуального подхода. Давайте разбираться с возможными вариантами.

1. Попытаться затормозить обычным способом

Если вы решили притормозить, например, на спуске и поняли, что скорость совсем не сбавляется, а педаль с легкостью уходит в пол, но впереди достаточно свободная дорога, то надо попытаться «продавить» систему поступательными движениями. Т.е. нажать 5-15 раз на педаль тормоза до упора, чтобы восстановить давление. Скорей всего, виноват либо критически низкий уровень тормозной жидкости, либо главный тормозной цилиндр, либо барабаны или суппорты. Метод годен только тогда, когда есть время на нажатия.

«…Я раз проглядел трафик. Летел 70, а машины впереди все стояли. Когда начал тормозить, вижу, не гасится скорость! Не остановлюсь! А впереди – баба в дорогущем мерсе. В таких случаях положено подкачивать педаль. А я думаю – у меня в запасе 2 секунды, ну отпущу я педаль, а успею ли снова нажать? Так и вцепился в эту педаль. Остановился в сантиметре от этой машины. Уффф!» ДЛИNS

2. Проверить под педалью

Наверное, это самое сложное для водителя. Но когда педаль тормоза в ступоре, то причиной этому может быть не неполадка в тормозной системе, а бутылка, игрушка и любая другая вещь, ставшая борьером для нажатия. Так что проверить стоит, желательно, чтобы это сделал рядом сидящий пассажир. Самому искривиться и при этом безопасно управлять – практически невероятно.

3. Торможение двигателем

Наиболее распространенная рекомендация для тех, кто попал в западню, в которой «кончились тормоза». Тут понадобиться длинная траектория пути и холодный расчет. С большой скоростью проделать трюк на практики удается лишь счастливчикам, но соблюдающим скоростной режим и знающим заранее, что что-то может произойти, данный инструктаж – спасательная шлюбка.

Механическая коробка передач

При выжатой в минимальное время педали сцепления надо понижать передачи, не перескакивая сразу на самую низкую, а постепенно. Иначе вероятны потеря контроля над управлением и повреждение коробки. Довести дело до конца поможет стояночный тормоз. Ручник или отдельную педаль, предназначенную для этого, следует использовать плавно и отпустить при блокировке колес.

Автоматическая коробка передач

Либо перевести ее в ручной режим и проделать все то же самое, что и для механики. Либо сменить передачу рычага сразу на минимальное обозначение «L» или «1». Скорость сбавится автоматически. Так же, как и в случае с механикой, погасить скорость поможет стояночный тормоз.

4. Контактный прием

Как вы понимаете, это крайний способ, когда действовать надо немедля, а вокруг нет людей. Идеально – до этого все же попытаться снизить скорость (меняя передачи или соприкасаясь, например, с бордюром или стенами) и тормозить в кусты. Опасно – использовать для этого другую машину, остановки, памятники…

Не пренебрегайте посылами в виде иногда продавливаемой в холостую педели тормоза, мокрых лужец под авто, изменения длины хода педали и т.д. Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и изменяйте его в соответствии с наставлениями производителя. И следите за тем, чтобы вокруг водительское места не было предметов, которые могут закатиться под педаль.

И да хранит вас адекватность на дорогах. Ждем ваших дополнений в комментариях!

При обучении в автошколах будущим водителям мало рассказывают о критических и экстренных ситуациях, что могут возникать. Отсюда и огромное количество аварий с печальными последствиями, которых можно было бы избежать. Давайте посмотрим, что же делать, когда в автомобиле отказали тормоза. Стоит немного потренироваться, и даже новички смогут остановить автомобиль в экстренных случаях.

Причины отказа тормозной системы

Самая главная причина - это обрыв магистрали, по которой циркулирует рабочая тормозная жидкость. Такие обрывы случаются из-за сильных ударов камнями, из-за наездов на поребрики, по причине сильного износа. Как видно, возможных причин данной неполадки много, а эффект один - отказали тормоза. Из-за обрыва трубопровода рабочая жидкость вытечет из системы, а цилиндр не сможет сжать колодки.

Также нередко отказывает главный тормозной цилиндр. Какой бы ни была причина, главное в подобной ситуации - не паниковать и не терять самообладания. Существуют эффективные способы остановки автомобиля в экстренных случаях.

Давайте рассмотрим, что делать, если отказали тормоза на скорости. Это нужная и важная информация. Существует несколько вариантов снижения скорости без необходимости использования стояночного тормоза. Многие в этой ситуации хватаются за ручник, но в панике мало кто задумывается, что это может привести к заносу или даже опрокидыванию.

Перед тем как начинать действия для аварийного торможения, рекомендуется несколько раз сильно и резко нажать на педаль. Если в машине нет штатной ABS, то эти действия позволят создать в системе необходимое давление. Это поможет, когда отказали тормоза не из-за обрыва трубопровода. Может быть, в систему просто попал воздух. Также нередкая ситуация, когда какой-либо предмет попадает под педаль тормоза - он может блокировать нажатие.

Специалисты рекомендуют в подобных ситуациях не глушить мотор. Если нужно остановиться немедленно, а участок дороги небольшой, то можно ввести машину в занос вплоть до съезда в кювет или удара о какое-либо препятствие. Это бывает оправдано, когда перед машиной находятся пешеходы или различные опасные объекты.

Задействуем двигатель

Если отказали тормоза машины, можно попробовать остановить ее при помощи системы трансмиссии. Это один из самых популярных и наиболее безопасных методов снижения скорости. Выполняется такая процедура путем включения пониженных передач. Торможение двигателем не только максимально безопасно при любых дорожных условиях, но и при правильных действиях не спровоцирует занос. При выполнении данной операции нужно помнить несколько основных нюансов.

Не стоит включать очень резко. Такие действия могут спровоцировать пробуксовку ведущих колес и этим повысить риск заноса. Чем ниже будет передача, тем более резким будет клевок автомобиля.

Как тормозить двигателем на МКПП

Если отказали тормоза, но есть МКПП, можно достаточно эффективно остановиться. Но использовать двигатель нужно правильно. Для снижения опасности заноса необходимо переключать только на одну передачу вниз. Не стоит с пятой передачи включать сразу третью. При движении на пятой включают четвертую и ждут момента, когда машина будет подергиваться и далее включают третью. Когда автомобиль станет подергиваться на первой, только тогда можно заглушить двигатель. Если у фуры отказали тормоза, то такой подход не поможет. Груженый автомобиль очень хорошо раскручивает мотор, и снижения скорости не произойдет.

Также существует «перегазовка» - это следует помнить владельцам советских авто. В обыкновенных ситуациях при переключении на водитель ждет, пока скорость снизится для включения пониженной. Но в экстренных ситуациях времени на ожидания нет. Поэтому после выключения передачи необходимо нажать на газ, чтобы выровнять обороты и после этого переключить передачу. Так мы снизим «клевок», который очень вреден для элементов мотора и трансмиссии.

Торможение двигателем и АКПП

На автомобилях, оснащенных автоматическими коробками передач, можно совершить те же действия. Для этого АКПП переводят в режим ручного управления. Если он в данной модели АКПП отсутствует, тогда рычаг переводят в положение третьей или второй передачи. Это заставить машину хоть и медленно, но снижать скорость движения. Можно также установить АКПП на паркинг. Но при отказе тормозов этот подход будет эффективен только в том случае, когда расстояние небольшое, а затормозить нужно во что бы то ни стало.

В этом случае АКПП будет заблокирована. Существует серьезная вероятность того, что машина пойдет в занос, а механизм автоматической коробки будет сломан и ее придется выбросить. Но это гораздо лучше и дешевле чьей-то жизни.

Как тормозить задней передачей

Это еще один способ, позволяющий совершить аварийное замедление до полной остановки. Это торможение при помощи включения задней передачи. В реальной жизни этот способ использовать нельзя - метод чреват полной заменой комплекта сцепления и других деталей трансмиссии. Однако этот способ не всегда подходит, если отказали тормоза. Эффективность во многом зависит от состояния КПП и ее типа. Некоторые современные коробки передач оснащены специальными блокирующими механизмами, которые не дают включить заднюю передачу в момент, когда машина движется вперед.

На более простых КПП заднюю скорость включить можно. Для этого отпускают сцепление и нажимают газ. Эффективность торможения зависит от скорости движения машины, а также мощности двигателя. Часто после такого приходится менять не только сцепление, но и всю силовую часть - КПП и двигатель. Также это торможение может стать причиной аварийных ситуаций. Автомобиль может занести на обочину или в центр дорожного полотна, на встречную полосу. Кроме того, автомобили, двигающиеся сзади, не смогут так быстро остановиться, как вы.

Этот метод предусматривает создание аварийной ситуации на дороге, после применения двигатель и КПП приходят в негодность. Что делать, если отказали тормоза на скорости? Рассмотрим все нюансы более подробно.

Как экстренно тормозить двигателем

В случае с АКПП и МКПП можно выключить двигатель вместе с передачей. Однако этот способ рекомендуется использовать только в самых сложных случаях. Если пытаться тормозить таким образом, то машина может попасть в занос. Метод также предусматривает включение настолько низкой передачи, насколько это возможно.

Используем ручник

Также, наряду с уже описанными способами, существует еще один. Он предусматривает использование ручника. Если отказали тормоза не привела к отказу ручника, то можно его использовать. Но нужно помнить, что существует определенный риск попадания в занос.

Самый лучший результат, позволяющий остановиться максимально быстро - комбинирование торможения мотором с применением так называемого ручника. Когда машина начнет замедлятся по причине включенной пониженной передачи, затягивают стояночный тормоз и едут до полной остановки. Важно перед всей процедурой нажать на кнопку механизма и не отпускать ее. Если колеса заблокируются, это позволит не дать машине уйти в занос.

Как тормозить о препятствия

Что делать, если отказали тормоза и машина не хочет останавливаться, а вы двигаетесь в потоке? Если места для торможения недостаточно, тогда следует попытаться затормозить о какое-либо препятствие. Это самый крайний случай.

Большинство профессиональных водителей рекомендует останавливаться не прямым фронтальным ударом, а по касательной к этому препятствию. Это даст возможность снизить скорость, а ущерб при этом будет минимальным. На высокой скорости данный способ способен спасти жизнь.

Не стоит тормозить о препятствие, рядом с которым есть люди. При неминуемом столкновении машину направляют так, чтобы ударить переднюю машину бампером. Это позволяет погасить скорость, а также снизить урон для обоих автомобилей.

Как тормозить на горных дорогах

В горах стоит помнить, что перед крутыми поворотами установлены специальные карманы для аварийной остановки. Стоит сказать, что часто именно в таких местах попадают в аварию новички. Они думают, что тормоза не откажут на спуске, но при активном их использовании именно на спуске и выходит из строя вся система. Обычно новички тормозят педалью вместо трансмиссии. В итоге заклинивают колодки на одной из осей. Поэтому в таких случаях обязательно используем пониженную передачу и при необходимости заезжаем на "улавливающий" кармашек. Только так можно безопасно остановиться без серьезных повреждений.

Вождение автомобиля требует собранности, внимательности, и конечно, быстрое принятие правильных решений в экстренных ситуациях. Машина как средство повышенной опасности несёт в себе определённые угрозы для окружающих, так и непосредственно самого водителя.

Самое страшное, что может случиться с автомобилем – это когда отказывают тормоза. Водитель только тогда понимает всю свою беспомощность в этой ситуации. Автомобиль несётся на всех порах и его нельзя остановить. Самые страшные ДТП со смертельным исходом происходят, в том числе и по вине отказавших тормозов.

Поддержание машины в исправном и работоспособном состоянии святая обязанность водителя. Эксплуатация неисправной машины является бомбой замедленного действия, которая может детонировать в любой самый неподходящий момент.

Можно выделить следующие наиболее распространённые причины отказа тормозной системы:

1.Механическое повреждение

Нарушение целостности шлангов тормозной системы чревато утечкой тормозной жидкости

2. Несвоевременная замена

Несоблюдение приводит к утере ею своих эксплуатационных и качественных характеристик

3.Некачественная тормозная жидкость

Приобретение контрафактной продукции очень часто сопровождается отказом тормозов машины. Тормозная жидкость низкого качества очень агрессивна и начинает в буквальном смысле разъедать все резинотехнические элементы системы.

Ситуация когда отказали тормоза для большей части водителей является полной неожиданность и буквально парализует их действия. При этом драгоценные секунды, продолжают неминуемо уходить приближая катастрофу.

Спокойствие, хладнокровие и чёткие действия помогут предотвратить трагедию при отказе тормозов автомобиля. Паника и необдуманные действия только усугубят и так непростую ситуация. Нужно помнить, что на принятие правильного решения будут отмерены секунды.

Если отказали тормоза необходимо соблюдать последовательность действий:

1. Убрать ногу с педали газа
2. Несколько раз до упора нажать на педаль тормоза
3. Переключиться на низкую скорость передачи
4. Затянуть ручник (стояночный тормоз)
5. Выключить двигатель и включить первую передачу.

Все манипуляции необходимо выполнять как можно быстрее. Не стоит забывать, что все действия приведут к повреждению отдельных узлов автомобиля и могут потребовать дорогостоящего ремонта. В любом случае всё это мелочи, если принимать во внимание спасённые человеческие жизни.

Затягивать нужно плавно, так как резкое движение может привести к заносу машины и её опрокидыванию. Если все вышеперечисленные действия не принесли желаемого результата, то можно воспользоваться тактикой аварийного торможения.

Необходимо максимально замедлить автомобиль и под косым углом постараться уйти в кювет.

Не нужно выбирать крутые кюветы во избежание опрокидывания. Это идеальный вариант в зимнее время когда сугробы могут значительно смягчить последствия удара.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах.