Нужен ли техосмотр новый квадроцикл. Как пройти техосмотр самоходной техники

Если сотрудник ГИБДД остановит мотоциклиста для проверки документов, затребовать для этой цели диагностическую карту он не имеет права. Но, тем не менее проводить техническую экспертизу для мотоциклов необходимо для того, чтобы оформить страховку. Рассмотрим особенности процедуры и ее периодичность, а также выясним, сколько стоит техосмотр для ОСАГО на мотоцикл.

Часто причиной ДТП с участием мотоцикла становится его неисправность. В случае аварии, инспектор ГИБДД проверяет наличие полиса ОСАГО у участников происшествия. Если полис отсутствует, то оплачивать расходы, связанные с ДТП, будет виновник. Первый шаг для получения ОСАГО – техосмотр мотоцикла. Некоторые владельцы этого транспортного средства избегают техосмотра, считая эту процедуру бесполезной и нецелесообразной.

На самом деле техосмотр мототранспорта происходит достаточно быстро. Это связано с тем, что в отличие от автомобиля, мотоцикл имеет значительно меньше деталей и элементов. Техническую экспертизу мотоцикла можно провести в специализированном центре, выбрать который собственник двухколесного ТС может самостоятельно. Лицензированный специалист изучит предъявленные бумаги и проверит:

• исправность рулевого управления, системы торможения;
• степень износа шин;
• наличие датчиков освещения, отрегулированы ли световые приборы;
• нет ли сколов и царапин на номерах мототранспорта;
• работу звукового сигнала;
• наличие аптечки, аварийного знака (для мотоцикла с коляской).

Кроме того, у мотоциклиста должен быть шлем. Если на мотоцикле будут выявлены дополнительные осветительные элементы, наклейки, другие аксессуары, должно быть специальное разрешение на внесение изменений в конструкцию . В противном случае владельца ждут замечания, и пока дополнительные аксессуары не будут демонтированы, диагностическую карту ему не выдадут.

Перечень документов

Перед поездкой в технический центр для проверки мотоцикла, надо подготовить пакет обязательной документации.

1. Общегражданский паспорт или иной документ, подтверждающий личность владельца мотоцикла. Если водитель не является владельцем – доверенность.
2. Документ, подтверждающий постановку на регистрационный учет и принадлежность мотоцикла конкретному владельцу, или ПТС.
3. Если были изменения в конструкции – разрешение на эти действия.
4. Подтверждение оплаты услуг экспертов технического центра.

После техосмотра оформляется диагностическая карта на мотоцикл. Помимо осмотра транспортного средства, проверяются документы на него, вин-код. Никаких других документов для получения документа о прохождении технического осмотра не требуется.

Когда проходить

Периодичность проверки технического состояния мотоцикла установлена такая же, как и для автомобиля. Когда проводится первый техосмотр мотоцикла? Новый – не надо диагностировать. Первый осмотр обязателен после 3 лет эксплуатации. Если мотоциклу от 3 до 7 лет, проверку технического состояния необходимо проводить один раз в 24 месяца. Для более «старых» мотоциклов проходить осмотр следует ежегодно. Если возникла необходимость техосмотра на более раннем сроке, отказать владельцу в этом специализированные центры не имеют права.

Сколько стоит

Процедура прохождения техосмотра платная. зависит от того, в каком регионе страны расположен технический центр и объема работ, производимых экспертом. Местными властями устанавливается верхняя планка цены, превышать которую центы обслуживания не имеют права. Обычно стоимость диагностики мотоцикла не превышает 300 рублей. Более высокая ценовая планка установлена в Москве и Санкт-Петербурге, где осмотр мотоцикла стоит 350-400 рублей.

Если с первого раза техосмотр не удалось пройти, то на устранение недостатков дается 20 дней. В этом случае повторная экспертиза проводится только для тех элементов, по которым были замечания, и оплата, соответственно, будет ниже. Если же устранить неполадки мотоцикла в отведенный период не удалось, при повторном техосмотре придется заплатить по полному тарифу.

ОСАГО для мотоцикла

После прохождения техосмотра мотоцикла и получения на руки диагностической карты можно оформлять полис ОСАГО. Страховка позволяет владельцу двухколесного ТС в случае ДТП избежать лишних материальных затрат. Кроме того, отсутствие страховки – это повод для наложения взыскания.

При оформлении ОСАГО понадобится доказать, что диагностическая карта занесена в единую базу. происходит онлайн в базе ЕАИСТО, которая расшифровывается как Единая Автоматизированная Информационная система технического осмотра.

После проведения техосмотра данные диагностической карты заносятся в эту базу, по которой в режиме реального времени можно проверить регистрационный номер документа, название центра, где проводился техосмотр мототранспорта. Проверка техосмотра по базе ЕАИСТО позволяет уточнить дату последнего осмотра ТС, изучить историю всех проверок.

Техосмотр для квадроциклов и снегоходов

Помимо автомобилей и мотоциклов, техосмотр обязателен на квадроцикл, прочую мототехнику, а также тракторы и иные самоходные машины. Проверка технического состояния упомянутых выше и иных машин, а также и прицепов к ним, входит в компетенцию органов Гостехнадзора. Помимо технической экспертизы, процедура включает проверку документов на спецтехнику. По итогам осмотра также оформляется диагностическая карта.

Чтобы пройти техосмотр снегохода, мотовездехода или иного аналогичного транспортного средства, в пункте Гостехнадзора надо предъявить документацию о регистрации спецтехники и паспорт владельца. Для новых ТС (до 3 лет) проверка не требуется. В остальных случаях следует проходить ежегодно.

Детальная информация о проведении технического осмотра самоходных машин и других видов техники содержится в документе.

Действующее законодательство Российской Федерации рассматривает снегоходы и квадроциклы как самоходные мототранспортные средства. Порядок регистрации и правила прохождения технического осмотра квадроцикла зависят от рабочего объема его двигателя. Так, если указанный объем превышает отметку в 50 кубических сантиметров, то в его отношении действует положения Постановления Правительства РФ № 1008 от 05.12.2011 «О проведении технического осмотра транспортных средств». Если объем двигателя менее 50 кубических сантиметров, то такие квадроциклы попадают под действие Постановления Правительства № 1013 от 13 ноября 2013 г. № 1013 «О техническом осмотре самоходных машин и других видов техники, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за их техническим состоянием». Снегоходы вне зависимости от данного показателя попадают под действие последнего нормативного акта.

Особенности прохождения техосмотра

Техника, подпадающая под действие Постановления Правительства № 1013, проходит технический осмотр на базе Гостехнадзора. Все иные диагностические станции не могут быть аккредитованы на проведение техосмотра данных транспортных средств. В соответствии с указанным Постановлением технический осмотр квадроциклов и снегоходов включает в себя:

• Проверку необходимых документов (см. ниже);
• Проверку соответствия транспортного средства заявленным данным;
• Проверку технической составляющей;
• Оформление документации.

При этом техническая составляющая не будет проверяться, если с момента выпуска транспортного средства прошло не более одного года. Первый техосмотр проводится сразу после того, как ТС было зарегистрировано в Гостехнадзоре. Все последующие ТО проводятся один раз в 12 месяцев. При этом необходимо заранее согласовывать с органами Гостехнадзора дату, время и место проведения процедуры. В ином случае, можно воспользоваться датой и местом, выбранными Гостехнадзором для проведения ТО и опубликованными на их официальном сайте.

Необходимые документы

Как указано выше, технический осмотр квадроциклов и снегоходов включает в себя проверку документов. Пункт 8 правил проведения ТО, указанных в Постановлении Правительства № 1013 от 13 ноября 2013 г. № 1013 «О техническом осмотре самоходных машин и других видов техники, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за их техническим состоянием», определил, что владелец должен иметь при себе следующий список документов:

• Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность;
• Водительское удостоверение, подтверждающее право управления данным видом ТС;
• Полис страхования ОСАГО.

В случаях, когда техосмотр проходит не владелец, а его представитель - дополнительно необходимо иметь при себе доверенность. Квитанцию об оплате государственной пошлины за прохождение техосмотра иметь при себе не обязательно. Данную информацию специалисты Гостехнадзора берут из электронной системы. Но по своему желанию заявитель может предоставить квитанцию об уплате пошлины. Стоимость государственной пошлины за выдачу документов о прохождении техосмотра определяется Налоговым кодексом Российской Федерации. В частности, ставка ТО для указанной категории транспортных средств определена в 333.33 статье, пункте 41.2 и по состоянию на 2018 год она составляет 400 рублей.

Заключение

Следует разграничивать квадроциклы с рабочим объемом двигателя до 50 кубических сантиметров и объемом более 50 см. кб. Последние могут проходить техосмотр на общих основаниях. А квадроциклы с меньшим объемом проходят ТО только на базе Гостехнадзора, при этом, сама процедура состоит из 4-х этапов и проводится даже в том случае, если нет нужды проверять техническую исправность транспортного средства. Снегоходы проходят техосмотр исключительно на базе Гостехнадзора вне зависимости от рабочего объема двигателя.

Техосмотр на мотоцикл в ЮВАО

Популярность мотоцикла с каждым годом растет. В условиях плотного транспортного потока, вводом платного паркинга, удобством парковки независимо от местонахождения, мотоцикл является мобильным видом транспортного средства. Но наряду с удобством применения и использования, существенной экономией топлива, мобильности, мотоцикл является самым опасным и травматичным видом транспортных средств как в условиях мегаполиса, так и в других населенных пунктах, включая дороги и автомагистрали. В Азиатских странах мотоцикл давно используется как самый приоритетный вид транспорта для большего числа населения. Эта практика применения мотоциклов и его подвидов постепенно распространяется и на территории Российской Федерации. Мотоцикл является транспортным средством, на которое также необходимо проходить техосмотр с периодичностью, установленной законодательством Российской Федерации.

Вообще пунктов техосмотра, которые могут делать техосмотр на мотоцикл в 2-3 раза меньше, чем таковых для автомобилей категории В.

Мотоцикл относится к категории А (есть также подвиды А1и А2). К категории А относятся такие транспортные средства, как все существующие виды мотоциклов, мотоколяски, любое четырехколесное транспортное средство в полном снаряжении массой до 400 кг, маломощные мотоциклы с объемом двигателя не более 15 см3 и предельной мощностью не более 11 кВт. Управлять мотоциклом имеют право лица, у которых в водительских правах указана категория А. Категория «А» дает право на управление всеми видами мотоциклетной техники, имеющей снаряженную массу не более 400 кг, с учетом коляски, в том числе трехколесные и четырехколесные мотоциклы. Одним из условий безопасности дорожного движения является не только соблюдение мотоциклистом правил дорожного движения, но и своевременное прохождение техосмотра на мотоцикл в ЮВАО. Чтобы вы не искали, какие пункты техосмотра делают техосмотр на мотоцикл, а какие нет, мы уже собрали для Вас всю необходимую информацию.

Пункты техосмотра на мотоцикл в ЮВАО

Техосмотр на мотоцикл в ЮВАО

Проверка техосмотра на мотоцикл

Проверка осуществляется путем подключения к системе ЕАИСТО. Сервис выводит все техосмотры на транспортное средство, находящиеся в базе на момент проверки.

• Онлайн проверка
• Любые категории ТС
• Официальная проверка
• Нужно заполнить только одно поле

Периодичность прохождения техосмотра на мотоцикл

Периодичность прохождения техосмотра на мотоцикл в ЮВАО напрямую зависит именно от года выпуска мотоцикла заводом-изготовителем. Год продажи мотоцикла для определения периодичности прохождения техосмотра на мотоцикл в ЮВАО, значения не имеет. Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, квадроциклы и другие виды мототехники возрастом не старше 3-х лет освобождаются от прохождения техосмотра на мотоцикл в ЮВАО. Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, квадроциклы и другие виды мототехники возрастом от 3-х до 7 лет проходят техосмотр на мотоцикл в ЮВАО раз в 2 года. Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, квадроциклы и другие виды мототехники возрастом от 7 лет и старше проходят техосмотр на мотоцикл в ЮВАО каждый год.

Со сроками планового прохождения техосмотра на мотоцикл в ЮВАО, установленным законодателем, определились. Подтверждением прохождения техосмотра на мотоцикл в ЮВАО является диагностическая карта, являющаяся официальным документом о готовности мотоцикла или другого вида мототехники категории А к эксплуатации по назначению и о соответствии технического состояния мотоцикла техническому регламенту Таможенного Союза о безопасности колесных транспортных средств, подтвержденного третьим лицом-техническим экспертом пункта технического осмотра, аккредитованного РСА. При предъявлении диагностической карты в установленных законодателем случаях главным принципом принятия диагностической карты о прохождении техосмотра на мотоцикл в ЮВАО, является обязательное нахождение действующей диагностической карты по срокам и по наличию в базе ЕАИСТО РСА. При оформлении полиса ОСАГО на мотоцикл или другой вид мототехники обязательной составляющей всего процесса является наличие действующей диагностической карты техосмотра на мотоцикл в ЮВАО и обязательное нахождение предоставленной диагностической карты на техосмотр в ЮВАО в базе ЕАИСТО РСА. Без соблюдения одного из перечисленных условий ни один сотрудник, агент или представитель страховой компании не имеет право оформить полис ОСАГО на мотоцикл или на другой вид мототехники.

Оформление техосмотра на мотоцикл в ЮВАО

Если у Вас отсутствует диагностическая карта на мотоцикл в ЮВАО, то наша компания обеспечит оперативное прохождение техосмотра в аккредитованном сервисном центре технического осмотра.

Запрос на оформление диагностической карты о прохождении техосмотра на мотоцикл в ЮВАО можно передать любым удобным для Вас способом:

• 1)заполнить анкету-заявку онлайн на сайте компании
• 2)Прислать фото/сканы документов на электронную почту сайта компании
• 3) Прислать фото/сканы документов на WhatsApp или Viber на номер, указанный на сайте компании
• 4)Приехать в офис компании с документами
• 5)Обращаем Ваше внимание, что в нашей компании функционирует Курьерская служба, которая обеспечивает доставку документов в удобное для Вас время и место.

Если у Вас имеются вопросы, то Вы можете позвонить по указанным контактным телефонам на сайте компании и наши менеджеры проконсультируют Вас по вопросам прохождения техосмотра на транспортное средство и другим сопутствующим вопросам.

С апреля 2014 года при постановке на учёт мотовездехода стали требовать полис ОСАГО. Но покопавшись в законах, я так и не понял, на каком основании водитель мотовездехода обязан его приобретать?

Открыв текст закона об ОСАГО, читаем:

Статья 4. Обязанность владельцев транспортных средств по страхованию гражданской ответственности
1. Владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств .

В тексте этого же закона, в разделе с определениями, указано, что является «транспортным средством»:

транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нём;

Осталось лишь выяснить, является ли мотовездеход «устройством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования». К сожалению, в законе об ОСАГО нет определения мотовездехода. В Правилах Дорожного Движения тоже нет. Остается последнее – ГОСТ. К счастью, оно есть в ГОСТ Р 52008-2003 «Средства мототранспортные четырёхколёсные внедорожные»:

3. Определения
3.1 мотовездеход: Любое механическое внедорожное транспортное средство на четырёх колёсах с шинами низкого давления, имеющее сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа и предназначенное для передвижения только одного водителя вне дорог общего пользования.

ГОСТ действительно не обманывает, глаголет правду, как она есть. Из написанного совершенно справедливо следует, что мотовездеход не является «устройством, предназначенным для перевозки по дорогам». И можно сделать вывод, что поскольку не выполняется условие «перевозки по дорогам», то и под определение «транспортное средство» из закона об ОСАГО мотовездеход не попадает. Это и логично, и абсолютно разумно: ну какая может быть гражданская ответственность в болоте или лесу, и перед кем? Перед медведем за отдавленную лапу?

Итак, по законам – в теории – всё гладко: ОСАГО не нужно.

Однако на практике наши справедливые суды руководствуются тем мнением, что определения из ГОСТа не имеют отношения к ПДД, а согласно ПДД под понятие дороги при желании можно подвести любой участок земли, где вы только что проехали:

«Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Поэтому для наших судов все умозаключения, приведённые выше, неверны. И, по их мнению, владелец мотовездехода обязан приобретать полис ОСАГО. (Хотя я признаю, что при эксплуатации квадроцикла обойтись без проезда по реальным ДОП невозможно).

Полис стоит недёшево, для Москвы со стажем тракториста менее 10 лет цена около 2,5 тыс рублей. Поэтому лично я полис покупать не буду, а свою позицию в случае чего буду аргументировать ссылками из законов. Может, повезёт:). Ну, а если не повезёт, то на сегодняшний момент отсутствие полиса ОСАГО по статье 12.37 ч.2 КоАП карается лишь штрафом в размере 800 рублей.

С января в силу вступают новые изменения в правила прохождения автолюбителями технического осмотра автомобиля.

Техосмотр транспортных средств проводится с целью повышения безопасности на дорогах. Механики проверяют основные узлы и агрегаты автомобиля. Кроме того, диагностическая карта нужна для получения полиса ОСАГО. За отсутствие диагностической карты не штрафуют, а вот за отсутствие полиса ОСАГО штрафуют на 500 рублей или на 800 рублей.

С 18 ноября 2015 года вступили в силу изменения в правила проведения техосмотра транспортных средств. Изменений было много, но они в основном все чисто юридического характера, непосредственно самой процедуры касается не так много изменений. Ранее техосмотр выполняли по ГОСТу, теперь по регламенту таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”, пункты которых во многом совпадают по смыслу.

Что изменится в техосмотре? Увеличился перечень транспортных средств, к люфту рулевого колеса которых предъявляются особые требования. В регламенте таможенного союза кроме привычных операторам техосмотра транспортных средств присутствуют:

Категорий “N1”, “N2” (грузовики до 3,5 и до 12 тонн), созданные не на базе категории M1 (транспорт для перевозки пассажиров и имеющие не более восьми мест для сидения + место водителя).

На сегодняшний день и на ближайшее будущее для этих категорий предельный показатель рулевого люфта 10 градусов ("L6" и "L7") и 25 градусов ("N1", "N2"). Для других транспортных средств показатель рулевого люфта не изменен.

Теперь на техосмотре будут проверять и соответствие лампочек в фарах техническим нормам. Ранее такая процедура не проводилась. Новый пункт дает право операторам ТО покопаться в ваших фарах. Лампочки должны соответствовать маркировке фары, будь это лампы накаливая, галогенные, газоразрядные, в том числе маркировка цоколя должна соответствовать нормам. Использование ксеноновых фар вместо штатных зарубит ваш техосмотр, использование “хитрых” лампочек без маркировки тоже не прокатит.

Строже стали требования и к протектору шин некоторых транспортных средств. Для грузовиков категории B (по регламенту союза ТС категорий N1), прицепов до 3,5 тонн (категории регламента O1 и O2) высота протектора шин теперь должна быть как для обычных легковушек не менее 1,6 мм, ранее показатель был 1 мм.

Как и ранее полоска на лобовое стекло не должна быть шире 140 мм. Но! Регламент таможенного союза имеет интересный пункт: “если тонировка выполнена в массе стекла, ширина затеняющей полосы должна соответствовать установленной изготовителем транспортного средства. Светопропускание светозащитной полосы не нормируется”. Это значит, если завод изготовитель выпустил автомобиль с затемняющим веществом внутри лобового стекла, то ширина такой затемняющей полосы не нормируется. Такой автомобиль даже с 200 мм затемнением пройдет техосмотр.

До 18 ноября 2015 года все грузовики должны были быть оснащены специальными металлическими балками, препятствующими попаданию легкового автомобиля под кузов грузовика в случае ДТП. Теперь, если грузовик сошел с конвейера без такой защиты, то его водителя не обяжут ее устанавливать. Новый регламент требует лишь не демонтировать и не вносить изменения в защитные устройства, предусмотренные заводом изготовителем.

Автомобили, оснащенные с завода устройством вызова экстренных служб, будут выпускать с 2017 года. С 2017 года и станет более актуальным пункт проверки работоспособности таких систем и их соответствия 19 характеристикам. А сейчас этот пункт касается небольшого числа автомобилей.

На “грязный выхлоп” теперь будут проверять не только легковушки и грузовики. Под эту процедуру попали и мопеды, мотоциклы, трициклы и квадроциклы. У этих транспортных средств на техосмотре проверят еще и уровень шума выпускной системы, чего ранее не делалось. А вот требование иметь два противооткатных упора для прицепов тяжелее 3,5 тонн теперь не применяется, сообщили в пресс-службе УГИБДД России по Брянской области.